7月21日，机锋网放出了画面——腾势Z Special Edition的原型车出现在纽博格林北环和周边公路上。它看起来比普通赛道版更狠，空气动力学更激进，厂里计划今年秋季拿它去挑战纽北单圈纪录。
外媒的谍照很直观：在赛道版的基础上，多了好几组前翼片，换上了更大的前分流器，整套车身套件也重新设计，尾部立了一块巨大的后扰流板。后扩散器几乎占据了车尾三分之一，轮圈和轮胎都换了型号，部分车身直接露出碳纤维纹理。
腾势早就说了，Special Edition会采用赛用级双层复合结构，部分车身面板完全用碳纤维做。车上还有一个主动减阻系统——能联动前部的主动式扩散器和后扰流板的翼片，最多能降低40%空气阻力，在时速300km时还能产生超过2000kg的下压力（是的，超过两千）。
说实话，动力数据也不含糊。普通版腾势Z用的是76kWh刀片电池配三电机系统，综合功率1180kW，峰值扭矩1240牛·米，零百加速2.25秒，极速300km/h。赛道版把零百缩到1.96秒，极速提升到350km/h。Special Edition更猛，赛道级热管理系统能保障超过1471kW的综合功率，零百预计不到1.7秒。腾势表示，正式挑战纽北前还会做更多开发测试，其他信息会在“适当时候”公布。要是它真把纪录刷新了——这不仅是一条成绩，更像给比亚迪在超跑圈儿寄去的一张新名片。你会怎么想？
