9月16日晚，比亚迪旗下方程豹品牌在上海正式推出首款轿车车型——方程S及猎装版方程S GT，官方指导价18.99万元起。作为方程豹自2023年品牌发布以来首次进入轿车市场的产品，方程S上市后将与目前热销的小米SU7正面竞争，二者在售价区间、车身尺寸、续航与智驾等核心维度上存在多角度重叠。
方程S系列提供三厢轿跑和猎装两种车身形态，全系共5款车型。其中，方程S三厢版售价18.99万-22.99万元，覆盖云辇C后驱版、云辇M/A后驱版、云辇M/A四驱版三个配置；方程S GT猎装版售价21.99万-23.99万元，覆盖云辇M/A后驱版和云辇M/A四驱版。
小米SU7目前在售为2026年3月19日上市的换代车型，提供标准版、Pro版、Max版三款配置，售价分别为21.99万元、24.99万元、30.39万元。
从价格带看，方程S GT后驱版（21.99万元）与SU7标准版（21.99万元）起售价完全一致；方程S顶配GT四驱版（23.99万元）比SU7 Max（30.39万元）低6.4万元。整体上，方程S向上覆盖到24万元区间，SU7则延伸至30万元以上，两者在21万-25万元核心价格带正面交锋。
方程S系列全系搭载比亚迪第二代刀片电池与800V高压闪充平台。方程S后驱长续航版CLTC纯电续航达900km，入门版730km，四驱版770km；方程S GT后驱版CLTC达850km，四驱版730km。官方数据显示，闪充技术可实现"5分钟充好、9分钟充饱"，SOC 10%-97%充电仅需9分钟。
小米SU7三个版本CLTC纯电续航分别为标准版720km、Pro版902km、Max版835km，全系支持800V高压快充。SU7标准版15分钟可补能350km，Max版15分钟可补能670km。
续航上，两个车型最长续航版本均突破900km——方程S后驱长续航版900km、小米SU7 Pro版902km，差距很小；入门版本续航也几乎对位，方程S入门版730km对应SU7标准版720km。补能体验上，方程S强调闪充速度，SU7强调单次补能里程，参数口径不同，但均位于行业第一梯队。比亚迪官方表示，截至2026年8月28日已在全国建成超过1万座闪充站，2026年底预计达2万座。
方程S系列全系标配天神之眼B辅助驾驶激光版，依托激光雷达实现高速NOA、城区NOA及全场景智能泊车功能，硬件配置在五个车型上一致拉齐。
小米SU7全系搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor辅助驾驶芯片，算力700TOPS，配备1颗激光雷达、1颗4D毫米波雷达、11个高清摄像头与12个超声波雷达，运行Xiaomi HAD辅助驾驶系统，支持高速与城市领航辅助，并预留OTA升级空间。
从硬件清单看，两款车在激光雷达数量、传感器配置上接近。方程S未公开辅助驾驶芯片具体算力参数，但全系标配高阶辅助驾驶硬件；SU7则强调域控制模块四合一与双4nm芯片，硬件算力700TOPS。智驾能力的实际差异，更多体现在算法成熟度与城市NOA覆盖范围，这有待于实车体验验证。
方程S系列基于800V高压平台打造，全系采用前双叉臂+后五连杆独立悬架。入门版搭载云辇-C，中高配车型可选云辇-M智能磁流变悬架或云辇-A双腔空气悬架，云辇-M响应速度宣称达1毫秒级，可实现每秒1000次阻尼调节。动力方面，四驱版综合功率490kW（约666马力），零百加速3.6秒。
小米SU7标准版与Pro版同样采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，Pro版与Max版标配闭式双腔空气弹簧与CDC可变阻尼减振器，Max版综合功率495kW（约690马力），零百加速3.08秒。
底盘硬件上，方程S将原本用于百万级超跑的磁流变悬架下放到20万元级车型，是同价位少见的配置；SU7在Pro版以上提供空悬+CDC组合，覆盖人群更广。
方程豹品牌此前主要布局硬派越野与城市SUV市场，代表车型钛7上市以来累计销量突破25万辆。方程S作为品牌首款轿车车型，标志着方程豹完成越野、SUV、轿跑三大细分市场的产品线布局。
小米SU7自2024年3月上市以来表现稳健。乘联会数据显示，2025年SU7全年销量达25.80万辆，成为中国市场销量最高的纯电轿车。2026年1-7月，SU7系列累计销量101,540辆；截至2026年8月，SU7系列累计交付突破50万辆。2026年8月单月，小米SU7销量16,518辆，环比下滑21.5%，位列国内轿车销量榜第四。
乘联会数据显示，2026年8月国内乘用车零售154.1万辆，新能源车渗透率达65.2%，再创历史新高；20万元以上中大型轿车市场中，SU7在2026年4月至7月连续四个月销量排名第一。同期，方程豹钛7EV闪充版、海狮08、极氪007等车型也在这一价位密集投放。
综合来看，方程S在续航、补能效率、底盘硬件上具备较强竞争力，20万元以下即可入手；小米SU7在智驾生态、品牌认知度与渠道覆盖上占据先发优势。方程S的入局为消费者提供了新的差异化选项，但对于20-30万元纯电轿车市场格局的影响，仍取决于产能爬坡速度、用户口碑积累与渠道铺货节奏。最终能否分流SU7销量，需要后续两到三个月的交付数据来检验。
