北美压铸协会NADCA“铝合金结构件卓越奖”花落东风奕派M8一体化压铸电池箱体。作为全球首个拿到该奖项的电池箱体类压铸件，这项被誉为压铸界奥斯卡的世界级荣誉，让大众看见东风奕派在电池结构安全领域的硬核实力，这套依托16000吨级高压压铸设备打造的全球最大量产一体化压铸电池箱体，正式搭载于奕派M8车型，成为金盾电池最重要的安全基石。
NADCA是全球极具分量的压铸行业权威机构，本次东风奕派参与角逐的组别，是铸件所有组别中含金量最高赛道。国内多家头部新能源企业，包含理想、问界、小鹏、小米都曾在该赛事取得成绩，如今东风奕派实现突破，将奖项收入电池箱体品类，证明国产铝合金大型压铸结构件的安全性能获得国际权威评审充分认可。
传统电池下箱体由195个零部件拼焊组装，大量焊点与拼接缝隙会给结构安全带来隐患。东风奕派利用16000吨级高压压铸设备完成革新，实现“195合1”，将众多零件合并为单一完整铝合金压铸件。项目应用集成模块化设计、新型免热处理铝合金材料，配合超大型高真空压铸工艺以及模流优化，既削减零件数量、焊点数量，也强化箱体结构完整性、制造一致性，同时实现轻量化提升，从制造根源提升电池箱体的安全上限。
奕派M8搭载的金盾电池，是东风奕派与宁德时代联合开发成果，一体化压铸获奖箱体正是整套电池系统的结构根基。整套电池系统满足GB38031机械安全全部要求，经过一体化压铸升级，电池系统模态提升近1倍，整车扭转刚度提升10%，箱体振动、机械冲击承受能力达到国标要求的3倍。模态提升，能够抑制路面输入的低频振动噪音，改善座舱静谧；整车扭转刚度升级，车辆行驶颠簸路面、高速过弯时车身形变更小，间接降低电池遭受外力损伤风险。
电池安全不是只依靠箱体外壳，金盾电池建立起多层安全防线。电芯选用宁德时代LFP高比能电芯，同时配备高动力学功能型电解液、阳极多级孔道极片结构，采用120Ah方壳封装，材料与封装层面同步做好安全防护。为模拟现实中各类极端用车工况，奕派M8金盾电池参与中汽中心四项串联电安全极限实测，先后经历乱石路行驶、电池底部炙烤、涉水通行、侧向挤压重重考验，验证整套电池系统极端环境下的可靠性。
整车层面的安全同样不容忽视。奕派M8采用高刚性笼式车身，规划完整的碰撞能量传力路径，发生碰撞的时候高效分散、吸收撞击能量；整体式激光拼焊门环进一步保障乘员舱结构完整。整车完成超过1000万公里耐久验证，推出整车加三电终身质保政策。东风奕派完成从技术研发、工艺制造到量产装车的完整闭环，把NADCA奖项代表的技术实力落地给普通消费者。
当然奕派M8不只是安全表现突出，智能化与舒适性同样实力雄厚。车型构建东风自研叠加华为智能双重底座，完整搭载华为乾崑六件套。乾崑智驾ADS5Pro实现全场景领航辅助，鸿蒙座舱带来流畅人机交互，乾崑车云负责远程服务，鲸鳍通信优化复杂路况网络，HUAWEISOUND打造高品质车内音频。座舱软装六件套覆盖座椅、大屏、AR‑HUD、冷暖箱、座舱环境系统，全方位提升家庭出行舒适度。
动力上提供纯电、增程两套方案，纯电版依托800V碳化硅高压平台，CLTC续航600公里；增程版CLTC纯电续航300公里，综合续航1281公里，全系支持4C超快充。
东风奕派M8拿下NADCA“铝合金结构件卓越奖”，是国际权威机构对于中国新能源汽车电池安全技术的肯定。面向未来，东风奕派会继续以自研加共创为路径，持续把前沿技术转化为用户实实在在的用车体验，为家庭用户打造安全可靠的新能源座驾。
