5月燃油MPV销量低迷，仅两款破五千，别克GL8第三，奥德赛第八

你猜怎么着，五月的燃油MPV销量榜一出来，感觉像换了个天——市场份额在急速萎缩，合资主导的格局也开始被撬动。

丰田这次毫无悬念当了大赢家，赛那稳居第一，格瑞维亚也跑进了前五。曾经的王者别克GL8显得有点落寞，被传祺M8反超——GL8的销量只有后者的大约一半。星光730上市时曾冲到大约5000辆（那会儿热度真高），现在热度退了，销量也回落到低位。说实话，本田让人挺惋惜的：奥德赛月销不足千辆，艾力绅更惨，只有200多辆，已经跌出前十——和丰田形成了明显反差。

这次榜单里，月销破千的只有7款。赛那以7479辆遥遥领先，远远超过别克GL8和格瑞维亚这些合资劲旅。传祺M8非常低调——话题不多，但销量猛，月销5248辆，甚至比星光730和传祺M6加起来还高。库斯途再次稳压奥德赛，锐胜王牌M7这回也成功挤进了前十。

说到高端合资，世纪、威霆和奔驰V级都算在那一类。世纪卖了499辆，威霆和奔驰V级只有两三百辆，表现就一般般。大通那几款——G10、G50、G90、G70——都排在15名开外，最高也只有139辆，更多像是市场里的参与者而已。榜单后段有11款车型月销不到百辆，嘉华、途安L、红旗HQ9都在里面，说明这些车型在国内这个快速迭代的市场里已经逐步失去竞争力，变成了边缘产品。

这波洗牌才刚开始——谁会被进一步挤出圈，谁又会突然翻盘，挺值得盯着的。