说到空间，奇瑞这次没藏着掖着。车长直接拉到4810mm，轴距2770mm，块头不小，看起来就不是那种局促的小轿车。尾部还搞了个鸭尾造型，层次感明显，细节上也花了心思，尾灯弄得很精致，整个尾部底端饱满，真想问一句，这么做是不是想和那些合资品牌掰头？
走到侧面，线条流畅到有点韩系味道。窗户尾端像抛物线一样拉出来的形状挺大胆，门把手就是机械暴露那种，轮毂设计偏韩式风格。但你有没有发现，现在自主品牌越来越敢玩设计了？以前都保守，现在就是要年轻人喜欢“运动范”，还是那句老话——谁年轻不想拉风一把呢？
内饰这波，奇瑞主打简约+厚重，中间大屏悬浮，仪表也是悬浮式。座椅包裹感明显，加厚处理，能看出是冲着舒适去的。中控台没整复杂花纹，就走干净路线，算是给到了一些仪式感。动力方面最抢眼的插混版本，1.5L自然吸气发动机搭配电机，燃油版用的是1.5T发动机+DCT变速箱。老实讲，这配置放在8年前绝对没人敢想。
说到外观，你第一眼可能就会喊一句“奥迪啊？”新车正脸是多边形大尺寸进气格栅，镀铬装饰像回旋镖一样堆满，细节虽有差异但整体很粗犷。头灯组异常尖锐，几乎跟奥迪的矩阵大灯组能拼个高低，大灯下方还有立体化导流槽，底部运动铲也没落下。这些运动细胞就像是在告诉你——我就要有点杀气。
其实，上一代艾瑞泽7停产了整整八年，这次重新上场，直接带来了插混版本。新能源这个浪潮现在正猛，纯燃油早已经不吃香了。奇瑞这步棋，显然是瞄准了市场口味。
8月21号成都车展，新版艾瑞泽7首发。倒是很想知道，奇瑞这是要彻底翻身还是继续做平民旗舰？总感觉国内这些车企，都在疯狂模仿国外大品牌，然后又加自己的独特调料。到底这款艾瑞泽7能不能吸引到你，或者会不会成为下一个爆款？这事儿，还得接着观察。
