近日，大连市交通运输局发布了《大连市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（修订草案）》，面向社会公开征求意见。其中，关于网约车司机权益保障的内容引发了广泛关注，尤其是明确了平台与司机的劳动关系规范，这意味着网约车司机的社保等权益可能得到更有力的保障。
修订草案新增的第二十四条明确规定，网约车平台公司要根据司机的工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方权利和义务。这可不是简单的 “一纸协议”，背后关系到司机们最关心的社保、报酬等核心权益。
更重要的是，平台在制定订单分配、抽成比例、报酬支付等涉及司机利益的制度时，必须充分听取工会或劳动者代表的意见，结果还要公示并告知司机。这意味着司机们在收入分配上有了更多话语权，再也不是被动接受规则了。
车辆准入门槛有调整，新能源成主流
想加入网约车行业的司机要注意了，车辆准入标准有了新变化。此前的规定中，燃油车和新能源车有不同的功率、轴距要求，而新草案明确要求，网约车必须是国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的车型，电动机最大功率不低于 80 千瓦，轴距不低于 2650 毫米，综合工况续航里程也由原来的不低于170千米更改为不低于 400 千米。
平台责任再升级，规范经营是底线
草案对网约车平台的约束也更加严格。比如，新增了自动终止经营的判定：平台取得经营许可证后，无正当理由超过 180 天没接入车辆运营，或者连续 180 天以上没有营运，就会被视为自动终止经营。
如果平台不再具备许可条件或安全生产条件，交通部门会先责令 30 天内整改，整改期间暂停派单；拒不整改或整改不到位的，将依法撤销、注销经营许可。这无疑给平台上了 “紧箍咒”，倒逼其规范经营。
此外，平台还得明码标价、公开服务项目和质量承诺，建立服务评价体系，设立 24 小时投诉电话。以后乘客打车更透明，遇到问题也能更方便地维权了。
这次征求意见的时间从 2025 年 7 月 28 日持续到 8 月 27 日，如果你是网约车司机、平台从业者，或者是经常打车的市民，有任何想法都可以通过两种方式反馈：
书面反馈：邮寄至大连市沙河口区中山路 401 号大连市交通运输局道路运输管理处，信封注明 “实施细则修订草案征求意见”；
线上反馈：发送邮件至 dljtysc_001@163.com，邮件标题同上。
无论是司机关心的社保细节，还是乘客关注的服务质量，你的每一条建议都可能影响最终的政策走向。
这次大连网约车管理细则的修订，无疑是一次向规范化、人性化的迈进。从保障司机权益到提升服务质量，每一项调整都关乎行业的健康发展。如果你身边有司机朋友，赶紧把这个好消息告诉他吧！
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