沃尔沃S90与奥迪A6L对比
在豪华中大型轿车这个市场里,沃尔沃S90和奥迪A6L一直是很多想换车的朋友特别关注的两款车。现在这两款车的价格都降到了26万到27万左右,价格非常接近。那它们之间的较量到底谁更值得买呢?今天咱们就来聊聊,看看能不能给打算买这两款车的朋友一点参考意见。
动力强劲油耗低
沃尔沃S90 B5智逸豪华版用的是2.0T涡轮增压发动机,还配了48V轻混系统,动力挺猛的,最大功率能达到184千瓦,扭矩也有360牛·米。因为用了米勒循环技术加上48V电机帮忙,油耗表现也不错,WLTC综合下来才6.46升每百公里。实测从0到100公里加速只要7.2秒,提速挺快的。
这个48V轻混系统在低速的时候能让动力输出更平顺,尤其在城市里堵车的时候,车子启停更顺畅,不会有那种顿挫感。而且它还能回收刹车时的能量,给12V的电器系统供电,省电又环保。
奥迪A6L 40 TFSI 省油表现
奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型用的是2.0T的低功率发动机,最大功率140千瓦,最大扭矩320牛·米,搭配的是7速湿式双离合变速箱。虽然动力参数比不上高配车型,但它的WLTC综合油耗是7.02升/百公里,虽然比沃尔沃稍微高一点,不过这个双离合变速箱在高速上转速比较低,开长途的时候省油表现还是挺稳定的。
城市通勤首选
我觉得沃尔沃S90更适合经常在城市里跑来跑去的通勤,它那个轻混系统能有效省油。而奥迪A6L呢,在高速上跑的时候,双离合变速箱的锁止效率更高,动力输出更直接、更顺畅。
沃尔沃S90用的是前双叉臂加后多连杆的独立悬挂组合,而且前后都用了铝合金材质的下摆臂和转向节,这样能减轻车轮那边的重量,开起来更灵活。再加上它那个可变转向比系统,低速的时候方向盘特别轻,好打方向,高速的时候又稳又扎实。
奥迪A6L悬挂与刹车表现
奥迪A6L用的是前后五连杆的独立悬挂,前悬挂还用了虚拟主销的设计,通过调整衬套的硬度,让转向变得更精准。它的刹车表现也不错,100公里到完全停下来只需要37.2米,悬挂对路上的颠簸吸收得比较彻底。不过呢,五连杆结构在连续弯道里,侧向支撑力比双叉臂稍微差一点,车身反应也会慢上0.2秒左右。
沃尔沃S90悬挂与内饰优势
沃尔沃S90的悬挂一开始挺软的,能过滤掉大概80%的颠簸,开起来很舒服。到了中后段,支撑力会慢慢变硬,整体感觉比较稳。而奥迪A6L的悬挂调校更平衡一些,对那些小碎石子、细小的震动处理得更细腻,开起来更平顺。
沃尔沃S90的驾驶位前面是12.3英寸的全液晶仪表盘,中间还有一个9英寸的中控屏,看起来特别科技感。它用的是原生安卓系统,反应速度很快,只要0.8秒就能启动,还能用华为的应用市场,生态也挺丰富。
智能驾驶辅助系统
这套Pilot Assist领航辅助系统能在0到130公里每小时的范围内全程使用,实际测试中车道居中的精度能控制在正负5厘米以内,跟车距离还能调得比较近,只要1.5秒的距离。而City Safety城市安全系统呢,是通过前面的摄像头和毫米波雷达来识别行人、自行车还有对向的车辆,一旦需要紧急刹车的话,最高能支持到60公里每小时的速度。
沃尔沃S90座椅舒适性
沃尔沃S90的座椅是按照人体工学来设计的,支持16向电动调节,还有45毫米的腿托,坐久了腰背也不会那么累,能减少30%的疲劳感。而奥迪A6L的运动座椅虽然包裹性更好,适合激烈驾驶,但对体型较大的朋友来说,侧边支撑可能会有点压得慌。这里是林先森说车,你更喜欢沃尔沃S90,还是奥迪A6L?欢迎在评论区聊聊你的想法!
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