澳大利亚特斯拉车主最近收到一条系统通知，FSD全自动驾驶订阅服务正式上线，月费159新西兰元（约合655元人民币）。这标志着特斯拉FSD的全球化推广首次延伸到右舵国家，也是北美以外地区首次推出订阅模式。
与美国市场199美元（约1400元人民币）的月费相比，澳大利亚和新西兰的定价几乎腰斩。
当地用户可以选择一次性买断FSD功能，价格为10,100澳元（约4.7万元人民币）或11,400新西兰元（约5万元人民币），订阅制显著降低了体验门槛。此次推送的FSD版本为专为右舵国家优化的v13.2.，部分澳大利亚车主已通过抢先体验计划收到OTA更新。
特斯拉对可使用FSD的车辆硬件有明确要求。
目前FSD订阅优先向搭载HW4.0硬件的新款Model 3和Model Y开放。对于老款HW3.0车机用户，特斯拉表示将很快支持订阅，具体时间未公布。
在墨西哥市场，特斯拉同样推出了FSD订阅服务，月费为2999比索（约158美元），定价策略同样低于美国。
此次FSD在澳大利亚和新西兰的落地，被视为特斯拉全球战略的关键一步。
两国相对宽松的监管环境和规范的道路条件，为FSD适应右舵驾驶规则提供了测试场景。澳大利亚在自动驾驶立法上采取“先测试后完善”的模式，仅要求人类驾驶员随时接管车辆，未对技术方案设限。
特斯拉的FSD商业化模式分为买断和订阅两种。
2024年4月，特斯拉在北美将FSD买断价格从1.2万美元降至8000美元，订阅费从199美元/月降至99美元/月。
2025年4月，北美月费进一步调整为159美元，买断价降至9999美元。价格调整反映了特斯拉通过降低门槛扩大用户规模的策略。
在中国市场，特斯拉FSD买断价格长期维持在6.4万元人民币。
2025年2月，特斯拉曾向中国用户推送具备城市道路辅助驾驶功能的更新，为L2级辅助驾驶，非美国市场的完整版FSD。业内预测，若特斯拉在中国推出FSD订阅服务，月费可能定为700元左右。
数据合规是FSD全球化的关键挑战。
特斯拉已在中国建立数据中心，实现用户数据本地存储。中国要求智能汽车数据不得出境，美国限制在华使用先进GPU训练模型，这对特斯拉的算法迭代构成障碍。
与传统车企和新兴造车势力相比，特斯拉坚持纯视觉技术路线，拒绝激光雷达。
在中国市场，华为、小鹏等企业采用多传感器融合方案，华为ADS 3.0系统买断价3.6万元，月费720元。小鹏XNGP系统采用“硬件标配+软件免费”策略。
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