聊到宝马7系，先问一句，这车到底值不值？
38万多的价格，买一辆看上去高端大气、实际已经跑了快七万公里的二手旗舰轿车，值不值？
很多人看到这个价格的时候，脑袋里一通转，觉得行政座驾、豪华品牌、旗舰车型，这些词加起来，好像就很有吸引力了。
但你仔细一琢磨，又觉得这么一辆大车，前任车主已经用过两回，过户也折腾了两次，究竟能不能放心开？
是不是“买车如买房，二手就怕水太深”？
为什么有人会想着花将近40万买个二手宝马七系？
这个问题其实挺有意思。
对于大多数普通人来说，这价格不是个小数目，但如果换个角度去想，假如你是公司老板，或者有点生意，偶尔要有点排面，需要在客户面前撑一撑门面，难道不该有一辆能体现身份的车？
豪华品牌里，奔驰、宝马、奥迪这些大家都知道，可真到旗舰级别，宝马七系的名头真的不小。
从1977年那个年代到现在，七系一直是技术和豪华的代名词，每一代都是宝马家里的“老大哥”，那些带着点权力和欲望的男人们，总觉得开着七系才算“有身份”。
可话又说回来，真有钱的老板们，多半不在乎这些，能看得上的，可能直接上新车，二手车市场里这些七系，更多是给那些想体面但又不想花太多钱的人准备的。
这辆2019款的740Li领先型M运动套装，对比新车的价格，二手车卖38.88万，看起来好像就便宜了四十几万。
但这种“省了好多钱”的心理，其实也是二手车市场最大的诱惑。
你算算，新车落地至少80万，二手三年只要一半出头，那种捡漏的感觉谁能抗拒？
但二手车的世界从来都不是只凭价格来决定一切，这里面水有多深，每个懂车的人都知道。
你买二手七系，是图什么？
无非就是想用有限的钱，体验一下豪华品牌顶级轿车的待遇。
可你真的能买到“原汁原味”的七系吗？
二手过户两次，没有检测报告，配置有没有动过手脚，发动机和变速箱是不是还跟新车一样给力？
这些问题，没人能替你百分百作保。
再说说车型本身。
宝马七系到底豪华在哪儿？
你如果没开过这种车，坐进去第一感受就是空间大，真皮座椅软乎乎，实木和金属装饰摸着还挺有质感。
再加上全液晶仪表和中控大屏，科技感、档次感都有了。
发动机不用多说，3.0T的直列六缸，ZF的8速变速箱，动力表现确实没啥可挑的。
5.6秒零百加速，平时你又不去飙车，这动力完全够用。
关键是，开这种车去接客户，气场也不一样，别人一看你开七系，心里多少觉得你靠谱。
可话说回来，你真以为坐在后座，老板就能安稳地闭目养神？
那也是电视剧里演的，现实中老板们大多数还得担心这车要不要修，油耗这么高，保养贵不贵，会不会半路上出点小毛病。
很多人关心的其实还是用车成本和后期麻烦。
这个车算下来十年平均每年两万多的用车花销——油费一年一万三，保养五千多，保险三千多。
很多人一看，觉得还行。
可你得明白，这只是平均数。
真到了你手里，万一哪天涡轮坏了，变速箱抖了，二手车的维修费用分分钟让你怀疑人生。
宝马七系可是出了名的“娇气”，你平时不维护，零件一坏，去4S店一问价，吓得你想把车卖了都不心疼。
二手七系虽然便宜，但你得做好“养车比买车还难”的心理准备。
再说说这个车况，6.7万公里，看起来不算多，可你得问问自己，前两任车主怎么用车的？
有没有暴力驾驶？
是不是长期泡在市区堵车里？
二手车市场里最怕的就是“里程表调过”，你以为只跑了六万多，实际可能都快翻倍了。
还有就是没检测报告，你怎么看都没底。
你说要不要找个懂行的朋友，或者花点钱去专业机构做个深度检测？
很多人嫌麻烦，买完车风风火火就开走了，结果不到半年，小毛病一堆，大毛病也冒头了。
那现在问题来了，买二手七系，到底图什么？
是为了体验高端座驾？
还是就是想“装一装”，让自己生活有点仪式感？
很多人从来没开过宝马旗舰车，总觉得这车坐进去，生活就能变得不一样。
可实际情况是，七系真正的魅力，其实是那种“我能用最好的工具，让自己更体面、更舒服”的心态。
你如果只是为了“门面”，那二手七系确实能帮你撑场面。
可你真心想享受驾驶乐趣、体验宝马技术，还是得认清现实，二手旗舰车“性价比高”的背后，是一堆你看不见的问题。
再聊聊市场行情。
同级别的奔驰S级、奥迪A8，二手市场也是一样的价位，甚至有些年份更老的奔驰S还能便宜个好几万。
很多人纠结买哪个，觉得宝马七系更运动，奔驰S更大气，奥迪A8更低调。
其实这些旗舰车，核心还是看你个人需求。
你是喜欢开，还是喜欢坐？
你追求动力，还是看重空间？
你有钱，随便选；你没钱，哪款便宜就选哪款。
宝马七系在中国市场的受众，基本就是那批想花小钱办大事，想体验豪华感但又不想为新车多花几十万的人。
再说说轴距和空间。
七系的轴距3210mm，长宽高都不小，坐后排可以翘个二郎腿还不碰前座。
后备箱能放好多行李箱，家庭出行、商务接待都没问题。
可你真去用这空间了吗？
大多数买二手七系的用户，家里就三口或者自己独自一人，空间多了其实都是“面子工程”。
你要真是公司老板，天天坐后排让司机开，空间就成了刚需。
普通用户多数都是自己开，后排偶尔坐人，实际体验跟买个普通轿车没啥区别。
再来看这车的配置，全液晶仪表、中控大屏、实木金属装饰，这些东西确实让人觉得高级。
但你得明白，二手车配置不一定都还在，有些前任车主可能改装过，有的功能可能坏了。
买二手车，配置只是参考，关键还是看实际车况。
你花38万买个旗舰车，结果屏幕花了、音响不响、座椅加热坏了，是不是觉得自己亏大了？
还有一点，两次过户其实是个敏感问题。
一般来说，过户次数多了，车主换得勤，很多时候车子本身有点小毛病，有人开不顺就卖掉了。
你买的时候，最好问清楚前任车主为什么卖车，是因为换新车，还是因为用着不顺？
二手车市场真的有不少“坑”，有些车外观看着漂亮，实际里头毛病一堆。
你要是心里没底，最好别急着下手，买之前多看、多问、多试。
回头说说七系的优势和劣势。
这车最大的优点就是“看起来有排面”，空间大、动力强、配置高，坐进去的感觉确实不一样。
劣势就是后期养护成本高，小毛病多，二手市场里水很深。
你要是买来当玩具，愿意花钱折腾，七系确实能给你不一样的体验。
可你要是想省心开着就走，建议还是考虑一下其他车型。
毕竟，有时候门面工程做得太足，反而变成了自己的负担。
最后，再问一句，你真的需要一辆二手宝马七系吗？
你是为了生活变得更美好，还是只是想满足一时的虚荣？
其实车子就是工具，豪华车也一样，买车的目的和你的生活方式才是决定性的因素。
你要是喜欢豪华感、追求排面，有能力承担后期养护，那这辆车确实可以考虑。
可你要是图便宜、怕麻烦，又不愿意多花钱在维修保养上，那还是把钱省下来，买个别的省心车更实际。
综上所述，二手宝马七系这事儿就像买名牌包一样，看起来有范儿，实际用起来各种小心翼翼。
你得问问自己，买这车到底是为自己，还是为别人？
你能不能承受后期的养护和风险？
你是不是足够了解这辆车的全部情况？
如果你都想清楚了，那就大胆去试试；要是还有犹豫，那就再等等，多看几辆，多问几句，反正二手车市场不缺选择。
毕竟，买车这事儿，最怕的不是花钱，而是花了钱还不开心。
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