最近的汽车市场，特别是三十多万价格区间的家用大六座SUV领域，竞争可以说是进入了白热化阶段。
各个品牌都拿出了看家本领，有的主打温馨舒适的家庭氛围，有的强调前沿的智能科技，还有的则是在驾驶性能上做文章。
消费者在选车的时候，常常会感到困惑，究竟什么样的车才能满足一家老小出行的全部需求？
是需要一个宽敞得像移动客厅一样的空间，还是要一台在偶尔独自驾驶时能带来乐趣的座驾，又或是一个配置齐全、让人感觉物超所值的“六边形战士”？
在这样的背景下，上汽集团旗下的智己品牌推出了一款全新的旗舰车型——智己LS9，它的出现，似乎是想给这个级别的市场带来一个新的答案，试图用一种“全都要”的姿态，来重新定义用户对于一台三十万级大六座SUV的期待。
首先，我们来谈谈这台车最颠覆传统认知的一个地方，那就是它的驾驶感受。
通常我们一提到车长超过五米、轴距接近三米的大型SUV，第一印象就是“笨重”，在城市里开起来会很有压力。
无论是穿梭在狭窄的老城区街道，还是进出空间紧张的地下停车场，对于驾驶技术都是一个不小的考验，很多时候甚至会劝退一些家庭中的女性驾驶者。
智己LS9为了解决这个核心痛点，搭载了一套名为“灵蜥数字底盘3.0”的技术。
这套系统的关键，在于它配备了一个同级别车型中非常罕见的智慧四轮转向系统。
它的后轮可以实现正反两个方向最大达到24度的转向角度，这个数字可能听起来有些抽象，但它带来的实际效果是惊人的。
根据官方数据，智己LS9的最小转弯半径仅为4.95米。
这是一个什么概念呢？
我们熟悉的大众Polo，作为一款公认的小型灵活轿车，其转弯半径通常也在5米左右。
这意味着，这台体型庞大的六座SUV，在掉头或者转弯时，其灵活性竟然可以媲美甚至超过一台小型车。
这对于日常城市驾驶来说，便利性的提升是实实在在的，它让驾驶者在面对复杂路况时能更加从容，大大降低了驾驶大车的心理负担。
当然，作为一台家庭用车，光有灵活性还远远不够，乘坐的舒适性同样至关重要。
智己LS9在这方面也下了很大功夫，它全系标配了双腔空气悬架，并且悬架的可调节行程达到了150毫米。
这个“超大行程”让悬架系统有了更广阔的调节空间。
当车辆在高速公路上行驶或者快速过弯时，悬架会自动变得更硬朗，有力地支撑住车身，减少车辆的侧倾，给驾驶者带来更强的信心，也让后排乘客不会感到明显的晃动。
而当车辆行驶在颠簸不平的碎石路或者减速带上时，悬架又能迅速变得柔软，最大程度地吸收和过滤掉路面的振动，保证车内乘客的平稳和舒适。
更有意思的是，智己LS9还首创了一个“舒享防晕模式”。
这个模式可以通过车辆的各种传感器，提前预测车辆的动态变化，比如刹车时的点头、加速时的抬头等，然后主动调整悬架的软硬和高低，以此来抵消车身的晃动。
这对于那些容易晕车的家人，尤其是老人和孩子来说，无疑是一个非常贴心的功能，能让全家人的每一次出行都变得更加轻松惬意。
接下来我们聊聊动力系统，这也是当前新能源车主非常关心的一个方面。
很多人在选择新能源车时，会在纯电动和增程式之间犹豫。
纯电动车虽然驾驶体验好，但长途出行时存在续航焦虑；而传统的增程式车型，虽然解决了续航问题，却又常常被诟病“亏电状态下性能下降、发动机噪音大”等问题。
智己LS9搭载的“恒星超级增程”系统，就是为了同时解决这些痛点而设计的。
它基于先进的800V高压平台打造，这意味着充电效率更高、能量损耗更低。
全系标配的前后双电机四轮驱动系统，综合最大功率达到了390千瓦，峰值扭矩670牛·米，官方公布的零到百公里加速时间全系都在4秒级别，这个动力水平已经超过了很多传统的高性能燃油车。
更核心的一点是，这套系统通过精密的能量管理策略，确保了车辆无论是在电量充足还是在电量较低的状态下，都能保持稳定且强劲的动力输出，彻底告别了“亏电一条虫”的尴尬。
官方宣称，即便是去到高原或者在极寒地区，它的性能表现也能始终如一。
在续航能力上，它拥有402公里的CLTC纯电续航里程，足以满足大部分用户一周的城市通勤需求，可以完全当作一台纯电车来使用。
而在满油满电的情况下，其综合续航里程更是达到了1508公里，让长途自驾游变得毫无压力。
同时，为了提升增程器工作时的静谧性，智己LS9还采用了ERNC 2.0主动降噪技术，通过发出反向声波来抵消噪音，力求让驾乘者在车内几乎感受不到发动机的介入，始终享受高级电动车带来的安静平顺。
在智能化方面，如今的汽车已经不仅仅是交通工具，更像是一个移动的智能终端。
智己LS9在硬件配置上可以说是给得非常充足，全系标配了520线的高性能激光雷达和英伟达Thor（雷神）智能芯片。
这套硬件组合的感知能力非常强大，为车辆的智能驾驶辅助系统提供了坚实的基础。
它所搭载的IM AD Max辅助驾驶系统，在常规的自适应巡航、车道保持等功能之上，还实现了一些更进一步的创新，比如能够识别交通指挥手势，这标志着其在通往更高阶自动驾驶的道路上迈出了重要一步。
在智能座舱内部，智己LS9引入了AI Agent人工智能助手的概念，它不仅仅是一个被动执行语音命令的工具，更像一个能主动提供服务的管家，可以帮助用户处理停车缴费、在线点餐等生活服务场景。
此外，备受好评的“雨夜模式”也得到了升级，在雨雪等恶劣天气下，能够通过技术手段增强屏幕上显示的道路视野，让驾驶者看得更清晰，从而提升行车安全。
最后，作为一款旗舰车型，豪华感和舒适性的营造也是重中之重。
智己LS9在车内空间和配置上，力图为用户打造一个“移动的家”。
它拥有很高的空间利用率，车内配备了三张可以实现零重力姿态的座椅，并且支持多种座椅组合模式，无论是变成一张舒适的“贵妃椅”供乘客小憩，还是放倒后形成一张“超级大床”，都能满足不同场景下的需求。
在听觉享受上，它成为了首个搭载丹麦顶级音响品牌B&O的中国品牌车型，力求让车内的每一个座位都能获得剧院级的听觉体验。
座椅的按摩功能也很有特色，采用了全球首搭的4D机械按摩技术，按摩的力度和深度都远超传统的气动按摩，能带来更真实的放松效果。
更值得一提的是，它还行业首创了智控地暖系统，在寒冷的冬天，可以通过地板辐射的方式为车内均匀供暖，相比于传统空调直吹的热风，这种方式更加温和舒适。
考虑到中国家庭越来越热衷于户外活动，智己LS9还提供了一套独特的“野奢户外套装”，其中包含了24小时的用水系统，无论是户外露营后简单冲洗，还是带孩子在海边玩耍后冲洗脚上的沙子，都提供了极大的便利。
综合来看，智己LS9此次上市最大的特点就是“全系即高配”的策略。
它将上述提到的灵蜥数字底盘、恒星超级增程、激光雷达、高端音响、按摩座椅等超过150项的顶级配置，全部作为了全系标配，避免了消费者在选配时产生困扰。
32.28万元起的上市权益价，将很多在同级车型上需要额外花费数万元选装的豪华配置直接赠送，这种做法无疑在三十万级别的家用SUV市场投下了一颗重磅炸弹，它不仅为消费者提供了一个价值感极高的选择，也给所有竞争对手带来了巨大的压力。
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