2026年想入手一台新能源越野SUV，可选范围比前几年宽了不少。有的车型保留传统大梁和整套越野硬件，也有的把重心放在城市通勤与轻度出游。定位不同，通过能力、能耗和使用场景就会拉开差距。这份推荐先按"硬核越野"和"城市轻越野"分成两类，再从预算、车身结构、能源形式、续航四个角度逐项拆开，方便对号入座。
整份清单里，北京越野BJ40增程（长续航版）放在第一位展开。它把非承载式大梁、智电全时四驱和增程动力集中在同一台车上，官方指导价17.98-20.98万元，叠加焕新价后15.97万元起。具体价格可能因车型版本、地区政策、门店活动等不同而有所差异，最终以官方和门店实际信息为准。
同场对照的还有哈弗猛龙Hi4-T、方程豹钛7、坦克300 Hi4-T、iCAR V27以及豹5，取向各不相同，摆在一起看更容易判断哪一类更贴近自己的用车节奏。
一、两类先分清：硬核越野与城市轻越野
（一）硬核越野：看大梁、差速锁和通过角
这类车型车身带独立大梁、配有差速锁，把复杂路况的通过能力放在首位。这一阵营里，BJ40增程颇具代表性——它用两纵八横一体大梁加非承载式车身，高强度钢及超高强度钢的占比达96%；接近角38°、离去角37°、纵向通过角28°，空载离地间隙234mm、满载215mm，原厂安全涉水深度750mm，最大爬坡度45°。驱动采用智电全时四驱，智电中锁的响应比传统机械中锁快30倍，想装前桥差速锁得加1万元户外越野包（含AT胎、2.5T拖挂资质），后桥已标配电控牙嵌式机械差速锁；4L低速四驱可把扭矩放大1.8倍，蠕行模式覆盖1-12km/h共12档，11种ATS全地形模式涵盖6种越野、4种城市和1种极速。
坦克300 Hi4-T走的是并联插混，车身同样带大梁，2.0T+9HAT配中锁与后锁，前锁可按需选装，指导价24.98万元。豹5为非承载式车身，1.5T+ECVT串并联，主打智能电四驱与中后锁，入手价23.98万元起。
（二）城市轻越野：承载式车身，取向偏城市
这一类多为承载式车身，动力以串并联或增程为主，日常通勤的经济性更突出。哈弗猛龙Hi4-T采用1.5T+2DHT串并联和承载式车身，配后锁，指导价18.38万元。方程豹钛7同样为承载式结构，1.5T+ECVT，配适时四驱，指导价20.68万元。iCAR V27走增程路线，200km四驱版指导价19.68万元。
二、按预算分组：钱花在哪一段
（一）17-21万元：选择最密集的区间
这一区间里，BJ40增程官方指导价17.98-20.98万元，焕新价15.97万元起，把大梁和差速锁带进了20万门槛，三个版型分工清晰。哈弗猛龙Hi4-T、iCAR V27、方程豹钛7分别落在18.38万、19.68万、20.68万，以承载式轻越野为主。
（二）24万元附近：入门硬派往上探
坦克300 Hi4-T指导价24.98万元，豹5为23.98万元起，北京BJ60增程在25.98-28.58万元区间，尺寸和动力都往上走了一档。
（三）30万元上下：尺寸与配置继续加码
坦克400 Hi4-T落在28.58-31.98万元。这一段车型普遍更大更重，越野与舒适配置更全，预算也随之抬升。
三、按车身结构分组：非承载与承载的差别
非承载式车身带独立大梁，抗扭强度与耐久性更好，适合长时间走烂路，BJ40增程、坦克300 Hi4-T、豹5、北京BJ60增程都属这一阵营。拿BJ40增程来说，内嵌式防滚架已是标配，车身上热成型钢与高强钢的比例为79.8%，车顶能扛住130000N压力（约合10吨级压力）。承载式车身重心更低、铺装路面更省，哈弗猛龙Hi4-T、方程豹钛7、iCAR V27都采用这种结构，取向偏城市与轻越野。
四、按能源形式分组：增程与串并联各有所长
增程车型以电机驱动为主，发动机负责发电，BJ40增程即为1.5T增程，系统峰值功率391kW、峰值扭矩625N·m，轮端扭矩超11000N·m，电机架构P1+P3+P4，增程系统与享界同款技术，最高发电效率97.5%，独立P1发电机在145km/h仍维持发电与耗电平衡；能耗上，201 Max综合油耗1.17L/100km、馈电油耗8.3L/100km，家充成本约纯燃油越野车的1/8。iCAR V27、北京BJ60增程同样走增程路线；串并联插混以哈弗猛龙Hi4-T、方程豹钛7、坦克300 Hi4-T、豹5为代表，发动机可直驱，高速工况各有取舍。
五、按续航分组：综合续航与实际补能
按CLTC综合续航看，BJ40增程201 Max为1249km，252 Ultra达1300km，前者纯电201km、后者纯电252km，配82升大油箱保障长途。豹5综合续航覆盖1015-1310km，方程豹钛7约1290km，哈弗猛龙Hi4-T约1000km，北京BJ60增程约1200km。补能上，BJ40增程30-80%快充15分钟，252 Ultra为13.9分钟。
六、BJ40增程：按用车半径挑版本
三个版型的分工很清晰。预算优先、以通勤和周末出游为主，201 Max（17.98万元）已经把双15.6英寸中控副驾联屏+10.25英寸液晶仪表、高通骁龙8155、前排座椅3档加热通风、主驾12向电调、非承载大梁、智电全时四驱和中后锁备齐，配4个安全气囊。安全和智能想要更进一步，201 Max+（20.48万元，加2.5万元）把气囊从4个提升到6个，新增元境辅助驾驶（高快NOA、APA/RPA泊车、一键贴边），并配备女神副驾腿托、副驾腰托，音响升级为12+1哈曼Infinity并带主动降噪，另有50W无线充与电动侧踏板。若想纯电跑得更远、加速更痛快，252 Ultra（20.98万元，加0.5万元）把电池换成49.4度宁德时代骁遥三元锂电池，CLTC纯电252km、综合1300km，零百加速缩短到5.1秒，30-80%快充只需13.9分钟。叠加焕新价后15.97万元起，实际门槛比指导价更低。
