2.0T+8AT暴打1.5T！星瑞9万起让其他车靠边站

当10万级家轿市场的消费者还在纠结“选国产还是选合资”时，吉利星瑞用一套组合拳打破了这场辩论的平衡。手握9.77万元起售价和4.2万元综合补贴的它，不仅撕掉了合资品牌长期以来的“溢价标签”，更用越级的机械素质和科技配置，让速腾这样的德系老将显得措手不及——这场对决，早已不是同一维度的较量。

从动力性能开始，星瑞就亮出了“降维打击”的底牌。沃尔沃同源的2.0TD发动机爆发出175kW和350N·m的数据，配合8AT变速箱，零百加速6.6秒，而速腾的1.5T发动机仅有118kW和250N·m，8.8秒的加速。CMA架构的先天优势加上采埃孚DP-EPS转向系统，让这台国产家轿开起来更像一台欧洲性能车。

如果说动力是星瑞的第一张王牌，那么智能科技和豪华配置就是它碾压速腾的杀手锏。坐进星瑞的驾驶舱，14.6英寸中控大屏和7.5英寸HUD组成的数字座舱，配合Flyme Auto车机系统的连续语音交互和双音区识别，让速腾那套卡顿的老旧车机稍显逊色。更不用提12扬声器音响、麂皮内饰、香氛系统和256色氛围灯——这些在30万级豪华车上才有的配置，被星瑞以不到一半的价格塞进了车厢。

安全性能，星瑞29000N·m/deg的车身扭转刚度直接看齐沃尔沃S60，540°透明底盘和包含11项功能的L2级辅助驾驶系统，让仅配备L1级辅助驾驶的速腾有点不知所措。更关键的是，星瑞在25%小偏置碰撞测试中A柱完好率行业领先，而速腾的安全表现只能算中规中矩——在性命攸关的领域，星瑞用事实证明了“国产车不安全”的偏见早已过时。

当星瑞以9万级的实际入手价，提供着堪比豪华车的体验时，消费者不再需要为合资logo支付额外成本，因为像星瑞这样的产品已经证明：理性时代的购车逻辑，终究要回归到产品力本身。