最近汽车圈里有个事儿挺有意思，一直专心致志造纯电动车的小鹏，突然宣布也要开始造带油箱的增程混动车了。
这消息一出来，很多人都觉得有点意外。
毕竟在大家的印象里，小鹏这十年来一直都是纯电路线的坚定支持者，怎么说变就变了呢？
他们发布的第一款增程车，就是那台刚刚开启预售的小鹏X9增程版，上来就打出了“全球续航最长的大七座”这个响亮的旗号，预售价定在了35万到37万之间。
这件事背后，其实反映了现在新能源市场正在发生的一些深刻变化，也解答了很多普通消费者心里的一个大疑问：我们到底需要什么样的家用车？
要想弄明白小鹏为什么要做这个转变，得先看看现在MPV，也就是咱们常说的“奶爸车”市场是个什么情况。
这两年，纯电MPV可以说是扎堆上市，竞争非常激烈，但如果你想找一辆用起来更方便、没有续航焦虑的增程MPV，会发现选择少得可怜。
这就形成了一个很奇怪的局面：一边是海水，一边是火焰。
很多家庭用户，尤其是那些家里只有一辆车，既要满足城市通勤，又要兼顾节假日长途出行的家庭，他们对增程MPV的需求其实非常大。
因为增程车本质上是用电驱动，开起来安静平顺，用车成本也低，同时又有个发动机作为“充电宝”，彻底解决了跑长途找不到充电桩或者节假日排队充电的烦恼。
小鹏正是看到了这个巨大的市场空白，决定第一个来填补它。
在发布会上，小鹏的负责人何小鹏也坦率地解释了公司的想法。
他的意思很直白，小鹏做了十年纯电动车，初心是想让更多人享受到智能汽车带来的便利。
但他们也清醒地认识到，现实世界里，充电设施的普及还远没有达到加油站的水平，尤其是在很多二三线城市或者节假日的高速服务区，充电难、充电慢的问题依然存在。
与其让这些潜在用户因为续航焦虑而对电动车望而却步，不如提供一种更务实的解决方案。
所以，造增程车并不是放弃了纯电的理想，反而是为了让更多人能够先迈出从油车到电车的第一步，是一种更接地气的策略。
这种从“技术理想”到“用户现实”的转变，也说明了中国的汽车企业变得越来越成熟和务实了。
那么，小鹏交出的这份增程MPV答卷，具体表现怎么样呢？
我们来看看这台X9增程版。
首先在大家最关心的空间和实用性上，它确实下了一番大功夫。
增程车相比纯电车，最大的技术难题之一，就是要在车里额外塞进一个发动机、一个大油箱还有一套复杂的排气系统。
很多车型为了解决这个问题，不得不牺牲掉一部分后备箱空间或者让车内地板变得不平整。
但小鹏X9增程版很厉害的一点是，它几乎完美地保留了纯电版的所有空间优势。
它的车身长度虽然比纯电版稍微长了一点点，达到了5316毫米，但车内的空间布局，尤其是那个备受好评的“魔术”后备箱，被原封不动地保留了下来。
这个后备箱的底下有一个很深的下沉式空间，第三排的两个座椅可以一键电动放倒，完全收纳到这个空间里，形成一个巨大且纯平的储物平台。
这是什么概念呢？
就是说，在车里坐着五个人的情况下，你还能轻松地在后备箱里放进两台成人尺寸的山地自行车，这对于喜欢户外活动的家庭来说，简直是太实用了。
更难得的是，在增加了这么多增程部件之后，纯电版上那个非常实用的后轮转向功能也得以保留。
这个功能能让这台超过五米三的大车，拥有像小轿车一样灵活的转弯半径，无论是在狭窄的胡同里掉头，还是在拥挤的地下车库里停车，都会变得轻松很多。
从这一点就能看出，小鹏在整车结构和空间利用率上的设计功力确实非常深厚。
说完了空间，再来看看这台车的核心，也就是它的续航和动力系统。
这可以说是小鹏X9增程版最大的亮点。
它搭载了一块容量不小的磷酸铁锂电池，足足有63.3度电，光靠这块电池，它就能以纯电模式行驶450公里。
这个纯电续航里程，对于绝大多数家庭的日常使用场景来说，是完全足够了。
比如每天上下班通勤、接送孩子上学，你完全可以把它当成一台纯电动车来开，可能一个星期充一次电就够了，既环保又省钱。
而当你需要出远门，比如来一场说走就走的跨省自驾游时，它肚子里的那个60升的大油箱和1.5T的高效增程器就开始发挥作用了。
在油和电都加满的理想状态下，它的综合续航里程可以达到惊人的1602公里。
这个数字可能很多人没什么概念，举个例子，这就相当于从北京出发，你可以一口气开到上海，甚至开到地方了还能在市区里转悠好几天。
而且它还不挑食，加普通的92号汽油就行，进一步降低了长途出行的成本。
除了跑得远，它“回血”也很快。
因为它建立在800V高压平台上，支持超快充技术，在专用的快充桩上，充电10分钟就能增加313公里的续航，也就是停下来喝杯咖啡、上个厕所的功夫，车子就又能精神满满地跑上好几百公里了。
此外，它还有一个特别有意思的功能，叫做V2V车对车充电。
简单来说，你的小鹏X9可以变成一个移动的超级充电宝。
假如你和朋友一起开电车出去玩，朋友的车在半路上没电了，你就可以把充电枪从你的车上接过去给他充电，虽然速度不算特别快，但每小时也能补充大约50公里的应急续航，足够他开到下一个充电站了。
这个功能在关键时刻，真的能帮上大忙，也让这台车多了几分社交属性。
总的来看，小鹏X9增程版的推出，不仅仅是小鹏汽车产品线上增加了一款新车那么简单。
它更像是一个信号，标志着小鹏这家以技术和纯电为标签的公司，开始更深入地思考普通消费者的真实需求，愿意用更灵活、更务实的方式去解决用户的痛点。
它没有盲目地去堆砌一些华而不实的配置，而是精准地抓住了家庭用户最关心的续航、空间和用车成本这几个核心问题，并给出了一个相当有竞争力的解决方案。
而且，这还只是一个开始，根据小鹏的规划，未来几年，像G6、P7这些大家非常熟悉的车型，也都会陆续推出增程版本。
这预示着，未来新能源汽车市场的竞争，将不再是纯电和混动路线的简单对立，而是谁能更好地理解用户、满足用户，谁就能赢得市场的青睐。
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