最近这车市可真是热闹非凡，尤其是家里人多，想买个大点儿车的家庭，选择一下子多了起来。
以前一说起六座、七座的大SUV，大家脑子里可能首先蹦出来的就是理想、蔚来这些牌子，车是真不错，空间大、配置高，坐着也舒服，但一看价格，三四十万起步，对不少普通家庭来说，确实得好好掂量掂量。
就在这个时候，吉利带着一款叫“银河M9”的新车闯了进来，一上来就放了个大招：预售价19.38万起。
这个价格一出来，好多人当时就愣住了，一台车长超过五米二的大家伙，价格居然能探到二十万以内，这到底是实打实的优惠，还是厂商玩的数字游戏？
这台车到底值不值得咱们老百姓期待，今天咱们就把它掰开揉碎了，好好聊个明白。
首先，很多人一听到吉利这个牌子，可能印象还停留在以前那些十几万的家用小轿车上。
心里难免会犯嘀咕，吉利能造好这么大、这么高端的车吗？
其实，咱们得用发展的眼光看问题。
现在的吉利，早就不是当年那个只造帝豪、远景的吉利了。
它现在家大业大，手底下管着一堆我们耳熟能详的品牌。
比如说，那个以安全著称的沃尔沃，现在就是吉利家的；还有那个设计很潮、年轻人特别喜欢的领克，也是吉利的；更不用说专攻高端纯电车，卖到三四十万甚至更贵的极氪了。
有了这么多造高端车、豪华车的经验和技术积累，再回头来造一台二十多万的银河M9，可以说是在技术上游刃有余。
这就好比一个大学教授，你让他去做一道高中的数学题，那肯定是手到擒来。
吉利这次的操作，就是把之前在那些高端品牌上验证过的成熟技术，下放到了更亲民的银河M9身上，目的很明确，就是要用高品质和低价格，来抢占这个火热的家庭用车市场。
说完了品牌实力，咱们再来看看这车本身到底怎么样。
对于家庭用车来说，最重要的一个字，就是“大”。
银河M9的尺寸数据非常亮眼，车长5米2，宽度将近2米，轴距超过了3米。
光说数字可能大家没什么概念，咱们打个比方，马路上常见的丰田凯美瑞或者本田雅阁，车长大概是4米9左右，银河M9比它们足足长出了一个成年人小臂的长度，这个差距是非常可观的。
更关键的是，吉利还提到了一个词，叫“得房率”，达到了88.3%。
这个词借用了房地产的概念，特别好理解。
就像我们买房子，不光看建筑面积，更关心套内实际能用的面积有多少。
汽车也一样，有的车看着大，但里面设计不合理，空间浪费严重，坐着憋屈。
而银河M9这个高“得房率”就意味着，它把车身的每一寸空间都尽可能利用起来，转化成了车内的乘坐和储物空间。
这对一个六座车来说至关重要，它直接决定了第三排座椅到底是真的能舒舒服服坐两个成年人，还是只能当个应急的小板凳。
从这个角度看，银河M9的空间表现，绝对是它最核心的竞争力之一，完全能满足一家三代人出行的需求。
坐进车里，那种科技感和豪华感扑面而来。
最吸引眼球的，就是那块从驾驶位一直延伸到副驾驶位的30英寸大连屏，清晰度达到了6K级别。
现在很多同价位的车，中控屏还停留在“平板电脑”的大小，而银河M9直接给你上了一套“家庭影院”级别的屏幕。
这不仅看着气派，用起来也方便，副驾驶的家人可以在不影响司机导航的情况下看电影、听音乐。
而且，现在流行的“冰箱、彩电、大沙发”，它也学到了精髓。
车机系统用的是吉利和手机厂商魅族合作开发的Flyme Auto 2.0，操作逻辑就像用智能手机一样顺滑，再配上目前最顶级的车规芯片高通骁龙8295P，这颗芯片的算力非常强大。
这就好比给你的车装上了一个最强的大脑，能保证车机系统在未来好几年内都不会过时，不会出现卡顿、死机的情况，这对于提升日常用车的幸福感来说太重要了。
当然，一台好的家用车，不能光看着好看、用着好玩，开起来和坐起来的感受才是根本。
银河M9在这些看不见的地方，也下了不少功夫。
它的底盘悬挂结构，用的是前双叉臂、后五连杆，这种结构比较复杂，成本也高，通常只有在那些主打操控的豪华品牌车型上才能见到。
它的好处就是能让车轮更好地贴合地面，无论是在转弯还是在颠簸路面上，车身姿态都更稳定，开着有信心，坐着也舒服。
不仅如此，高配车型上还给配了空气悬簧和电磁减震器，这套组合我们通常称之为“魔毯悬挂”。
它能主动感知路面的颠簸，并且实时调整悬挂的软硬，最大程度地过滤掉路面的震动。
开着它过减速带，就好像船在水面上轻轻划过一样，能给家人带来非常高级的乘坐体验。
动力方面，它是一台插电式混合动力车，这种动力形式现在特别受欢迎。
平时在市区上下班，完全可以用电，用车成本非常低；需要出远门跑长途的时候，可以用油，完全没有里程焦虑。
而且它的动力很强，百公里加速只要4.5秒，超车并线信心十足。
综合续航里程能达到1500公里，就算油箱见底了，油耗也只有百公里4.8升，对于这么大一台车来说，这个油耗表现相当出色。
说了这么多优点，是不是觉得这车完美了？
别急，最关键的问题来了，就是那个19.38万的起步价，我们到底能买到个什么样的车？
这里咱们就要理性看待了。
任何厂家在定价时都会有一个策略，就是用一个极具吸引力的低价来吸引顾客的注意，我们通常管这个叫“入门版”或者“丐版”。
这个版本的车，很可能在配置上会有不少妥协。
比如说，宣传里提到的那些高端舒适性配置，像是第二排座椅的通风加热、空气悬簧、激光雷达等等，大概率是不会出现在最低配车型上的。
所以，19.38万的价格，更像是一个宣传口号，它让你知道这台车的价格门槛有多低，但真正想买到一台配置齐全、用着舒心的银河M9，预算肯定要往上加。
从目前公布的信息来看，真正值得大多数家庭考虑的，可能是预售价在23.68万的两驱长续航版，和25.88万的四驱顶配版。
前者的纯电续航更长，日常通勤基本不用油，而且舒适性配置也比较齐全，性价比很高。
后者则多了四驱系统，在雨雪天气下行驶更安全，并且把所有能给的配置都给你了，适合预算充足，追求一步到位的消费者。
所以，虽然起步价很诱人，但在做购车决策时，还是要根据自己的实际需求和预算，去仔细对比不同配置之间的差异，选择最适合自己的那一款。
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