乐道L90确认无60度电池买断版！车主：省下的钱够充10年电？

近日，蔚来旗下全新品牌乐道汽车的首款车型L90正式公布配置信息，其中电池方案引发热议。官方确认，L60度电池版本仅提供租赁模式（BaaS），不开放买断选项。这一决策让部分持币待购的消费者直呼“遗憾”，但也有人算了一笔账：租赁电池或许比买断更划算？

为何取消60度电池买断？

乐道L90定位家庭市场，主打“性价比”标签。60度电池版本作为入门车型，若开放买断，售价可能下探至20万元区间。但业内人士分析，乐道此举意在降低购车门槛的同时，通过BaaS模式绑定用户长期黏性。电池租赁月费预计在500-800元，用户无需承担电池衰减和升级成本，而蔚来则能通过持续服务费提升利润空间。

用户反应两极分化

对于预算敏感的用户而言，无法买断电池意味着“车辆始终不完整”，尤其对长期持有者来说，租赁总成本可能超过买断。例如，若租用电池5年，费用累计约3-4.8万元，而买断60度电池的成本通常为5-7万元。不过，支持者认为，BaaS模式减轻了首付压力，且未来可灵活升级更大容量电池，更适合技术迭代快的电动车行业。

乐道的“阳谋”：生态闭环大于一切

蔚来在乐道品牌上复刻了“车电分离”策略，显然意在扩大其换电生态。目前蔚来已建成超2400座换电站，而乐道用户可共享这一网络。通过电池租赁，乐道不仅能摊薄换电站运营成本，还能在未来推出差异化服务（如按日付费升级100度电池）。

结语
乐道L90的电池策略，本质是品牌对用户使用习惯的一场“驯化”。短期看，租赁模式降低了入手门槛；长期看，用户需权衡便利性与总成本。至于是否划算，或许只有时间能给出答案。唯一确定的是，电动车的玩法，早已不再是“一手交钱一手交货”那么简单了。