大半夜的，手机嗡嗡一震，我还以为是哪个兄弟又在群里发“人生感悟”了。
划开一看，嚯，比心灵鸡汤的后劲儿还大——一条来自4S店的短信，言辞恳切，内容冰冷：因品牌授权终止，本店即将关闭。
落款，上汽通用。
这感觉，就像你常去的那家楼下小饭馆，老板突然跟你说，哥们儿，以后别来了，我要去追寻诗和远方了。
你嘴上说着“祝你前程似锦”，心里却在盘算：“我那张还没用完的储值卡咋办？”
对于沈阳那些别克和雪佛兰的车主来说，这封“分手信”来得猝不及防。
辽宁某天合，就这么要跟大伙儿说再见了。
这已经不是第一家了，去年东陵路那家某鑫通关门时的场景还历历在目，没想到这么快，多米诺骨牌又倒下了一块。
这不仅仅是一家店面的消失，更像是一个时代的背影，在沈阳这座重工业城市的寒风中，显得格外萧瑟。
还记得当年提车那会儿吗？
销售顾问笑得比花儿还灿烂，交车仪式上给你车头绑个大红花，郑重其事地把钥匙交到你手里，那感觉，仿佛你拥有的不是一辆代步工具，而是一枚通往中产阶级生活的勋章。
店里的免费咖啡随便续，休息区的沙发软得能让人睡着。
那时的4S店，高大、年轻、充满能量，是汽车工业黄金时代的完美缩影。
可现在呢？
成年人的世界里果然没有圣诞老人，只有一张张冰冷的关店通知。
一切都得自己亲手去拼，包括找地方给车做保养。
有人可能会说，不就关个店嘛，换一家不就完了？
事情远没这么简单。
这背后藏着一场席卷整个行业的“大洗牌”。
你以为这只是沈阳的个例？
格局小了。
给你看组数据，就去年上半年，全国汽车经销商退网的总数就高达2749家，净减少了差不多650家。
这是什么概念？
就是你每天睡醒，都有好几家4S店从地图上彻底消失。
这不是市场萎缩，这是战场转移，是一场新旧势力的殊死搏斗。
真正的“狠角色”是谁？
就是那些开在市中心豪华商场里的新能源品牌。
人家不叫4S店，叫“体验中心”。
没有满身油污的维修车间，只有极简风格的装修和穿着潮牌的销售。
他们卖车就像卖手机，价格透明，APP下单，甚至连售后服务都变得轻描淡写。
为啥？
因为电动车那玩意儿，结构简单得像个大号的遥控车，压根儿就不需要三天两头换机油、清积碳。
传统4S店最赚钱的业务是什么？
售后！
靠卖车其实赚不了几个子儿，真正的大头是维修保养这块“唐僧肉”。
现在新能源一来，直接把这块肉给抢走了，剩下的汤汤水水，怎么可能养得活那么大一个摊子？
通用这种百年老店，转身就像航母掉头，不是不想，是真费劲。
它眼睁睁看着那些新势力在泥潭里摸爬滚打，然后奇迹般地站了起来，而自己，却被庞大的身躯和沉重的历史拖累着，一步一步陷进去。
所以，沈阳那位收到短信的别克车主，他此刻的心情，大概比零下二十度的东北冬天还要凉。
他手里的免费保养券、会员积分，瞬间成了一堆烫手的山芋。
短信里说得好听，让联系官方售后协调，可这协调的过程，天知道要耗费多少口舌和精力。
这就像一场突如其来的失恋，对方只留下一句“你很好，是我的问题”，然后就把你所有的联系方式都拉黑了。
汽车企业如果跟不上中国的经济发展潮流，必然会被社会所淘汰。
这话听着有点官方，但翻译过来就是：时代要抛弃你，连声再见都不会说。
你看，一边是传统燃油品牌的4S店接二连三地关门大吉，另一边却是新能源品牌在疯狂扩张，连五线小县城都开起了体验店。
这就是最残酷的优胜劣汰。
时代的巨轮滚滚向前，不打招呼，不踩刹车。
你以为你买的是一辆车，一个承诺，结果发现你只是买了一张通往某个时代的单程票。
到站了，就得下车。
至于下一趟车开往何方，没人知道，但可以肯定的是，车票，只会越来越贵。
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