现在大家对MPV车型的需求越来越大，各大车企也看准了这个趋势，纷纷推出自家的MPV产品。前不久，零跑也开始进军MPV市场，推出了零跑D99，提供增程和纯电两种动力，共推出6款车型，售价区间24.98万到31.98万元。D99亮点颇多，全系标配双电机四驱、双腔闭式空气悬架、激光雷达、双高通8797芯片和11个安全气囊。说白了，零跑依然在延续量大管饱的思路，与同价位产品比性价比，并且抢夺部分更高级别的用户。今天咱们就来看看，它的实力到底如何。
首先在外观上，D99前脸采用的是寰宇之境设计语言，配备分体式车灯和百万像素DLP投影大灯，支持智能动态光毯和迎宾灯语。晚上解锁车辆的时候，投影大灯会在前方地面上铺开一片光毯，仪式感很足。纯电版的前包围还配置了AGS主动进气格栅，跑高速的时候自动关闭能降低风阻，需要散热的时候再打开，兼顾了能耗和性能。
车身侧面通过平流层纯平侧窗、撞色车顶和高亮银镀铬套件营造大气感，5280mm的车长配上3110mm的轴距，体量感很足，但线条处理得比较流畅，搭配19英寸轮毂，不显得笨重。车尾是贯穿式星河悦动尾灯，内部有8260颗LED光点，晚上点亮之后的辨识度很高。外观颜色提供光电白、液态银、天幕灰、金属黑、辰镜蓝五种选择，覆盖了主流审美需求，整体的未来感也比较强。
得益于近2米的车宽和1880mm的车身高度，D99第三排的头部空间和横向空间会有帮助，家里人多的话，坐第三排不至于觉得憋屈。也正是因为如此，它的内部空间的利用率相当高。后备箱在7座满员状态下常规容积706L，放三四个登机箱完全没问题。第三排放倒后可拓展至2890L，二三排联动还能形成近2.5米长的纯平大床。另外，这台车的储物空间也充裕，带孩子出门的时候，纸巾、湿巾、水杯、零食这些零碎东西都能找到随手放的地方。
智能座舱方面，D99搭载双高通8797芯片，总算力1280TOPS。座舱配备五屏三维交互系统，包括10.25英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏、50英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏和21.4英寸3K后排娱乐屏。带孩子出门的时候，后排娱乐屏可以放动画片，长途路上孩子不闹，大人也省心。
第二排是这台车的核心亮点。D99搭载双124度真零重力旋转航空座椅，支持45度迎宾旋转，老人上车的时候座椅转到车门方向，不用弯腰钻进去。90度观景旋转模式可以面向侧窗看风景，180度对坐会客模式让一家人面对面坐着聊天，氛围感很足。座椅本身的配置也很足，4向电动腿托、10点式全身按摩、3D环抱式加热、坐垫与靠背双通风、4向腰托都配齐了。跑长途的时候打开按摩和通风，舒适度确实能提升不少。
动力方面，零跑D99提供了增程和纯电两套方案。增程版搭载1.5T增程器与双电机四驱系统，综合功率300kW，配备80.3kWh增程专用宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到了480km，综合续航1160km。纯电版采用前后双电机，最大功率分别为180kW和230kW，综合功率410kW，零百加速5.2秒，搭载宁德时代115kWh混合电芯和1000V高压平台，CLTC续航700km。值得一提的是，零跑D99全系的快充时间都是15分钟，这在同级车中已经是很有效率的了。
不仅如此，D99全系标配双电机四驱，雨雪天气或者非铺装路面行驶的时候，四驱的稳定性和通过性确实比两驱更有底气。再加上全系标配的双腔闭式空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器，以及前双叉臂后五连杆独立悬架。车辆在经过颠簸路面的时候滤震更彻底，高速行驶的时候车身稳定性也更好。
辅助驾驶方面，零跑D99全系标配激光雷达和VLA大模型辅助驾驶系统，支持高速NOA和城区领航功能。自动超车、上下匝道、拨杆变道都能做，城区复杂路况下的跟车和避让也比较从容。主动安全配置包括AEB自动紧急制动、主动AES紧急避让、BSD盲区监测及疲劳驾驶提醒。
其实零跑D99的6款车型有很多配置都是标配，除了动力分为增程和纯电两个阵营，主要差异还是在舒适配置上。尊享版是入门的起点，24.98万和25.98万的价格已经给到了双电机四驱、双腔空悬、激光雷达、双8797芯片和11气囊，核心硬件全齐了，适合预算有限但不想在关键配置上妥协的用户。智尊版比尊享版贵了3万，多出来的主要是二排旋转零重力航空座椅、电动冷暖冰箱和ISD交互灯幕。如果家里有老人孩子，经常全家出行，这3万花得值，二排的体验提升很明显。旗舰版是顶配，增程30.98万、纯电31.98万，在智尊版基础上增加了车规级制氧系统、23扬声器杜比全景声音响和六音区语音交互，适合对音响和健康配置有更高要求的用户。
零跑D99的上市给同级竞品也带来了不小的压力，和魏牌高山比，D99在纯电续航和底盘配置上优势比较明显。高山CLTC纯电续航206km，D99增程版是480km，日常通勤D99基本可以当电车开，不用频繁充电。底盘方面高山用的是机械悬架，D99全系标配双腔闭式空气悬架，过颠簸路面和高速行驶时的底盘质感有明显差异。而相较于腾势D9来说，零跑D99的起售价更有优势，纯电续航700km也超过D9 EV的620km。腾势D9在品牌认知度和商务场景的认可度上确实有积累，但D99用更低的价格给到了更高的配置和续航，对家庭用户来说吸引力不小。至于品牌沉淀和保值率，零跑作为MPV市场的新面孔确实还有差距，但如果预算在25到30万之间，想要一台配置足、续航长、空间灵活的MPV，D99值得认真考虑。
