成都车展马上开幕，我站在展台前就被它吸引住。前脸的贯穿式龙须日行灯像一条随时要张口的龙，灯光点亮时带着一丝冷冽。其实，这不是汉系列的加长改款——这是王朝网全新的D级行政旗舰轿车，定位高于汉，填补汉和仰望之间的空白，与旗舰SUV大唐共同构成轿车+SUV的双旗舰矩阵，即将正式亮相。
车身尺寸5256×1999×1510mm，轴距3130mm，已经比汉L长出整整160mm。不是简单拉长车身，而是级别的跨越。前脸贯穿式龙须日行灯，车标还能点亮汉字，车顶装着激光雷达。侧面是拉长的溜背轿跑线条，21英寸多辐轮毂，尾灯采用中国结样式贯穿设计，国风元素把控得很到位。
走进车内，座舱主打轻奢行政风。五座版本流畅，四座行政布局也有，方便商务接待。仪表12.3英寸，中控17.3英寸，副驾娱乐屏，还有50英寸AR‑HUD，屏幕多到你都记不得多少按键。其实并没有完全抹平触控，它保留了部分实体按键，调空调和底盘模式还能盲操作。用料真皮和高阶饰板覆盖，高配还能看到车载冰箱，后排还配备通风、加热、按摩等功能。
得益于超长轴距，后排腿部空间显得奢侈，家用长途或商务接待坐起来都不吃力。无论你是要拉客户还是带家人出行，后排氛围都足够体面。
动力方面提供纯电EV和DM‑p插混两套。纯电版搭载102度第二代刀片电池，800V高压闪充平台，后驱版本CLTC续航1008公里，四驱版0-百加速3.8秒。插混版本纯电续航370公里，没家充也能跑长途，满油满电综合续航上千公里，且全系支持闪充，理论条件下5分钟能把10%-70%补满。
底盘是大汉的核心亮点，云辇智能车身控制系统，搭载后轮转向。整车近5.2米，转弯半径却在5.2米级别，老小区掉头、地库泊车不再难。高速上车身姿态稳定，悬架在过减速带和坑洼时能实时调节软硬，兼顾行政轿车的舒适和高速的支撑。智驾系统天神之眼全套，顶级激光雷达覆盖，城市NOA与高速领航辅助都在。
当然，光环也有短板。闪充的峰值速度要看你用的充电桩功率，普通公共桩很难达到宣传值，在冬天低温时续航和充电速度也会出现衰减。车身超过5.2米、宽近2米，老小区的停车压力不小，日常城市通勤灵活性仍不如中型轿车。
四座行政版的价格不会低，硬件堆料当然够用，但作为全新D级车型，上市后的长期品控和二手保值还需要时间来检验。再者，大汉定位偏向商务家用兼顾，如果只是日常个人代步，汉系列就足够，不必非要追着更高定位的版本。
放到国内市场，过去D级豪华轿车常被海外品牌垄断，这次的出现算是国产轿车向上突破的一步。它更适合预算充足、关注后排、要兼顾家用和商务接待、家里充电条件也还可以的人群。其实并不是人人都合适这台车，别被千公里续航和超大空间冲昏头脑。等实车到店，亲自感受后排和底盘再做判断。国产轿车向上突破值得肯定，但最终还是要回到自己的真实用车场景。
