就在前几天，工信部等八部门联合抛出了重磅炸弹——《汽车行业稳增长方案》，其中最引人注目的莫过于“批准有L3智能辅助驾驶能力的头部企业”正式进入生产准入阶段。这一纸文件，如同一道分水岭，让真正潜心研发L3技术的车企欢欣鼓舞，也让那些只会“画大饼”的玩家感到了刺骨的寒意。
行业专家项立刚更是直言，这是华为的“史诗级”利好。要知道，搭载华为鸿蒙智驾的新能源汽车销量早已突破百万，且势头依旧迅猛。这并非空谈，鸿蒙智行“五界”交出的答卷足以让人惊叹：问界M9与M8累计交付破30万辆，M7与M5也稳稳贡献了20万辆的销量；尊界的L3级订单已超1.2万辆并持续飙升；智界、享界交付量均达十余万，新版本一出订单便应声暴涨；就连尚界，其小订量也已突破10万辆，静待绽放。
更让华为智驾如虎添翼的是，盟友正在不断壮大。从北汽阿维塔、东风猛士，到此前“坚守灵魂”的广汽，再到竞争对手奔驰、宝马，都纷纷加入了华为的“朋友圈”。毕竟，与其在技术浪潮中徒劳追赶，不如携手共进。再叠加华为在通讯领域的绝对权威、万物互联的鸿蒙生态、盘古大模型的智能加持，以及在智驾领域数百亿的真金白银投入，华为的技术护城河正变得越来越深、越来越宽。
项立刚一针见血地指出，当潮水退去，谁在裸泳，谁在踏实搞技术，将一目了然。届时，消费者会用真金白银为最好的智驾技术投票。而到了那时，华为或许连对手都找不到了，毕竟，和最强者同行，才是唯一的选择。说不定，连小米SU7最终也会被这股“真香”的潮流所吸引，加入其中呢！
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