开了12年的老车报废只值2000块？以旧换新补贴怎么拿最划算！
我那台车开了12年了，是2014年买的手动挡朗逸，跑了18万公里。说真的，这车陪我走过了人生中很重要的一段路：结婚的时候用它接的亲，孩子出生的时候用它从医院接回的家，第一次带父母去远地方旅游也是开的它。
但现在它确实老了。发动机噪音越来越大，空调制冷也不行了，去年冬天还漏过一次防冻液，修了800多。最关键的是，国四排放，很多地方限行，以后会越来越不方便。
我最近一直在纠结，到底是继续开还是换掉。正好今年有以旧换新政策，我就仔细研究了一下，不算不知道，这里面的门道还真不少。
先说报废补贴。如果你的车是国三及以下排放标准的燃油车，或者2018年4月30日前注册的新能源车，报废之后买新车可以拿补贴：买新能源补1万，买2.0升以下油车补7000。
注意，是报废，不是卖掉。报废的话，车就直接拆了，残值很低。我问了一下报废厂，我这台朗逸报废大概能给2000到3000块，加上补贴1万，总共能拿12000到13000。
但如果我不卖报废，走置换更新呢？就是把旧车正常卖掉，然后买新车。今年的政策是：买新能源车按新车价8%补贴，最高1.5万；买2.0升以下油车按6%补贴，最高1.3万。
我这台朗逸如果正常卖，二手车商给我出价1万5左右。加上置换补贴1万5（假设买15万的电车），总共能拿3万。比报废多拿一倍多。
所以结论很明显：如果你的旧车还能正常开、能正常过户，千万别走报废，走置换更划算。报废只适合那种已经开不动了、卖不掉的破车。
但置换也有坑。我研究的时候发现几个注意事项，给大家提个醒：
第一，补贴名额有限，有的地方要摇号。比如宁夏，置换更新需要报名摇号，中签了才能申请补贴。不是你买了车就一定能拿到，得提前了解当地政策。
第二，4S店可能把国家补贴当成自己的优惠。你去买车的时候，销售说"我们店优惠2万"，其实里面1万5是国家补贴，店里实际只优惠了5000。你得问清楚，厂家优惠和国家补贴是分开的，不能混为一谈。
第三，报废和置换只能二选一，不能同时拿。别想着先报废拿补贴，再把零件卖了，不行的，系统里有记录。
第四，补贴有时间限制。今年的政策到12月底，想换车的得抓紧了。而且拿到资格之后有效期只有10天，必须在有效期内办完手续，超时就作废了。
我自己算了一笔账，我那台老朗逸继续开的话，每年维修保养大概3000，油耗8个多，一公里6毛多。如果换一台15万的电车，旧车卖1万5，置换补贴1万5，相当于车价12万落地。电费一公里5分，一年开1万公里，电费500，保养300，比油车省5000多。
但换车要掏12万，这是一大笔钱。继续开的话，虽然维修费会越来越高，但不用掏大钱。我现在的想法是，再开一年，等明年如果有更优惠的政策再换。
其实我舍不得这台车，不是因为车有多好，而是它承载了太多回忆。方向盘上的磨损是我握了12年磨出来的，座椅上的印子是我儿子从小到大坐出来的。这些东西，换了新车就没有了。
但车老了就是老了，安全第一。以后维修会越来越频繁，万一在路上抛锚了更麻烦。我跟老婆商量了，明年如果政策好就换，这台车送到报废厂之前，我要开着它再去一次当年接亲的那条路，算是给它一个体面的告别。
不知道有没有跟我一样，开着一台老车舍不得换的朋友？
最后问大家：你的车开了几年了？打算什么时候换？A.5年以内，暂时不换 B.5到10年，考虑换 C.10年以上，有感情舍不得换，评论区说说你和老车的故事。
