最近刷到一个榜单，真是让我有点意外。2025年第37周的轿车销量TOP10出炉了，五菱宏光MINIEV又杀回来了，直接拿下第一！一周卖出去1.17万辆，什么概念？相当于每分钟就有两台被开走，这热度简直“上头”得不行。更离谱的是，小米SU7居然冲到了第八名，一周干出5200辆，作为一款刚上市没多久的新车，这成绩简直是“支棱起来”的典范。而咱们的老朋友轩逸，作为榜单里唯一的燃油车，排在第五，还能守住阵地，你说它是不是有点“真香”？
说实话，看到这个榜单的第一反应是：新能源真的把市场给“打脸”了。以前谁能想到，十万块以下的车能干掉一众合资品牌？但现在呢？宏光MINIEV、星愿、海鸥这些小家伙们不仅没被劝退，反而越战越勇。尤其是MINIEV，3万多起步的价格，停车不愁、充电便宜，简直就是城市通勤的“买菜车”天花板。你别说年轻人不在乎续航，人家每天就跑二三十公里，谁还跟你拼长途？
再看第二名的吉利星愿，1.09万辆的成绩也不含糊。这车定位很聪明——比宏光大一点，比秦PLUS便宜一点，空间够用、颜值在线，关键是纯电续航也够日常周转。很多人说它是“老咕噜棒子”平台改的，但你看销量就知道，消费者根本不care这些，只要价格到位、体验不差，照样买单。有时候，老百姓要的不是技术多先进，而是实实在在的“真香”体验。
说到“真香”，比亚迪这次可真是全家桶出击。秦PLUS新能源第三，海豹06第四，秦L第六，海鸥第七，四款车齐刷刷上榜，这是什么实力？顶呱呱都不足以形容！特别是秦PLUS DM-i，7.98万起的价直接把混动门槛打下来了，百公里油耗才三四升，加油站大叔看了都得摇头。关键是它不挑充电桩，有油就能跑，完全没有里程焦虑。难怪有人说：“以前是‘省油不开比亚迪’，现在是‘不买比亚迪才傻’。”
有意思的是，海豹06和轩逸同为5900辆，并列第四和第五。轩逸作为唯一杀进前十的燃油车，能跟一台插混新秀打个平手，不得不说日产的舒适性底子还是硬。座椅软得像沙发，开着不累，保养还便宜，家庭用户图的就是一个稳当。但你细想一下，轩逸这成绩背后是不是有点悲壮？整个榜单九个新能源，就它一个油车孤军奋战，未来压力只会越来越大。天塌了倒不至于，但“跌冒烟了”的风险可不小。
最让我惊讶的，还得是小米SU7，第八名，一周五千多台！要知道这可是二十万级的车，对标Model 3的定位。结果呢？它不仅没被劝退，反而成了“出片利器”+“装逼利器”二合一的存在。外观设计确实拿捏住了年轻人，轿跑线条、无框车门、智能座舱，拍照发朋友圈绝对走路摇头晃脑。而且小米生态打通得太顺滑了，手机一碰控车，智能家居联动，这套操作直接让很多传统车企脸都绿了。
不过话说回来，Model 3第十名，4900辆，看着不多，但你要知道它均价三十万往上，能在这种价位卖出这个量，特斯拉的品牌号召力还是顶的。只是和小米这么一对比，感觉特斯拉这几年产品更新有点“老咕噜棒子”那味儿了。反倒是小米，把智能驾驶、智能座舱玩出了新花样，连雷达和摄像头布局都被网友做成梗图疯传。这哪是造车？分明是把手机那一套搬到了马路上。
横向对比一下，如果你预算有限，只想代步，宏光MINIEV、长安Lumin、海鸥这类微型车绝对是首选。别笑它们小，夏天不怕堵、冬天不怕停，充电一次几十公里够用一天，养车成本低到让你怀疑人生。但你要跑高速多、对空间有要求，那秦PLUS、海豹06这类插混才是正解。油电混合，没有续航焦虑，动力还强，百公里加速七八秒，红绿灯起步都能让你上桌第一个动筷。
至于小米SU7和Model 3，更像是两种路线的对决。一个靠生态、靠设计、靠营销，一个靠品牌、靠自动驾驶技术积累。小米赢在“新鲜感”，特斯拉赢在“可靠性”。但你说谁更值得买？我觉得取决于你是“科技发烧友”还是“实用主义者”。要是你手机是小米，家里一堆IoT设备，那SU7简直是为你量身定制。但如果你经常长途自驾，看重FSD潜力，那Model 3依然有它的不可替代性。
最后聊聊安全性和智能化。现在的国产车在这方面真是卷疯了。像秦L、海豹06这些车型，L2级辅助驾驶基本标配，主动刹车、车道保持、盲点监测全都有。小米SU7更是堆料狂魔，激光雷达、高算力芯片、城市NOA直接拉满。相比之下，轩逸虽然也有辅助系统，但总觉得像是“后配”的，不够智能。动态稳定控制系统调校上，新能源车因为重心低，过弯稳定性普遍更好，这点开过的人心里都有数。
总结一下，这份榜单透露出几个信号：一是新能源已经从“趋势”变成“主流”；二是性价比依然是王道；三是智能化正在成为新的竞争高地。五菱靠低价打天下，比亚迪靠技术铺产品线，小米靠生态讲新故事，而轩逸这样的燃油车代表，则在用舒适和口碑做最后坚守。
那么问题来了——
这样的市场格局，你会考虑买一台新能源代步吗？
如果要在SU7和Model 3之间选一个，你喜欢哪个？
轩逸还能撑多久？你会怎么选？
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