最近汽车圈的朋友圈被一个消息刷屏了：保时捷Macan居然跌破40万！作为一名关注豪华车市场多年的老观察者，我不得不说这确实让人意外。记得去年这个时候，想买台Macan还得花将近60万，如今竟然腰斩式降价，这让我不禁想起那句：＂七折豹八折虎＂的段子，看来保时捷也要加入这个行列了。

真相究竟如何

确实，最近有消息称深圳某保时捷经销商给出了超低价格。我第一时间去核实了这个消息的真实性，发现事情并没有传言中那么＂美好＂。

35.8万确实是真实价格，但这只是基础款裸车价。算上4.5万的购置税，再加上6万左右的保险和上牌费用，这台车要真正开回家，还得选装价值14万的＂必选件＂，最终落地价在56万左右。

选装清单大揭秘

说到选装，保时捷向来是出了名的＂套路王＂。要想把车配置做得像样点，这些钱是必须要花的：

内饰方面，光是一套黑色或波尔多红的扩展真皮就要4.45万。再配上20寸的高抛光深钛色轮毂，又得掏2.59万。

舒适性配置包含了：

驾享舒适组件（前排舒适座椅+全景天窗+免钥匙进入）：3.78万

方向盘加热：3300元

电动转向柱：2400元

还有些＂面子工程＂：

BOSE音响：1.46万

银色运动尾管：9600元

座椅头枕上的保时捷盾徽：2800元

这些选装价格加起来，基本就要14万出头。老实说，这些配置在如今30多万的国产豪华车上，基本都是标配了。但在保时捷这儿，每一样都得加钱。

降价的真相

纵观整个豪华车市场，保时捷这波降价并非偶然。主要原因是新能源浪潮下，传统豪华品牌的压力越来越大。尤其是在智能化配置方面，保时捷确实显得有点＂力不从心＂。

实力大比拼

说到同价位较量，不得不提最近风头正劲的腾势Z9GT。入门版才33.48万，但配置简直让保时捷汗颜。

座椅通风按摩、可变悬架、360度全景影像，甚至连车载冰箱都是标配。这些在Macan上都还得加钱买，而且有些配置想加都加不上。

动力方面就更有意思了。Macan 2.0T的265马力确实不错，但跟腾势Z9GT的＂三电机+增程＂组合比起来就显得有点相形见绌了。870马力的总体输出，这数据让不少老牌豪华品牌都得抹把汗。

豪华品牌的困境

纵观保时捷当前的产品线，7款在售车型中，纯电动仅有Taycan和Macan EV两款。这个配置在2024年的新能源市场上，确实有点＂力不从心＂。

智能化水平的差距更是让人意外。当国产品牌都在讲算力和自动驾驶的时候，传统豪华品牌还在强调＂驾驶者至上＂，这种固守传统的态度在当下市场确实有点吃亏。

未来可期？

其实保时捷也在积极转型，但节奏确实慢了点。价格下探或许是个不错的开始，但要真正打动消费者，还得在产品力上下功夫。

说句实在话，如果保时捷能在保持自己运动基因的同时，把智能化做得更好一些，价格再亲民一点，相信销量回升不是问题。

毕竟，保时捷这个品牌，在国内消费者心中还是很有分量的。

写在最后

各位车友，你们觉得保时捷这波降价策略如何？35万的Macan值得入手吗？欢迎在评论区分享你的想法，咱们一起聊聊。