作为第二代车型，全新小鹏P7不仅名字去掉了“i”后缀，整体设计也彻底焕新——从传统轿车变身溜背轿跑，风格更激进、更年轻，甚至带点机甲战士般的未来感。
外观上，新车用了超多讨喜的设计细节。车头贯穿式LED灯带搭配纵向日行灯，发光Logo也没缺席，晚上开出去辨识度直接拉满。车尾同样呼应贯穿式尾灯，还配了电动升降尾翼和掀背尾门，不光帅，还能优化风阻——整车风阻系数低至0.201Cd，比很多跑车还低！
车身尺寸全面升级，长宽高达到5017/1970/1427mm，轴距突破3008mm。比起前代更长、更宽、也更低趴，甚至比同级别的小米SU7还多出一点优势。轮毂提供20和21英寸两种规格，配Brembo卡钳，甚至还能选装剪刀门，这配置简直不要太炫。
走进车内，科技感扑面而来。超大的悬浮中控屏不仅能左右摆头15度，还能上下点头10度，交互体验生动又有趣。方向盘带两个多功能旋钮，左边管智能辅助驾驶，右边控制悬架和驾驶模式，操作顺手又直观。后排甚至还配了独立触控屏，嵌在中央扶手里——这细节，豪华感到位了。
智能方面更是小鹏的强项。全新P7搭载AI天玑系统，支持车外四音区语音识别，人在外面就能控制车窗、前备厢。辅助驾驶硬件也毫不含糊，3颗AI芯片、11个摄像头、12个超声波雷达+3个毫米波雷达，纯视觉方案支持高速和城市领航，甚至能实现130km/h的AEB紧急制动。
性能方面，全新P7全系基于800V高压平台打造。提供后驱和四驱两种版本，后驱最大功率270千瓦，四驱综合功率437千瓦，百公里加速最快只要3.7秒，极速全部达到230km/h。续航更是亮点——中配版CLTC续航高达820公里，四驱版也达到750公里。充电方面也毫不妥协，支持5C超充，10分钟就能补能512公里，续航焦虑？不存在的。
底盘也全面升级。前双叉臂+后五连杆悬架，全系标配双腔空气悬架和智能可变阻尼减震器，驾驶质感和舒适性都值得期待。
总的来说，全新小鹏P7不仅颜值在线、科技拉满，性能与续航更是全能型选手。虽然价格尚未发布，但参考现款P7的24.99万起售价，新一代车型很有可能延续“高配低价”的策略，给市场带来更多惊喜。眼下它将要面对小米SU7、特斯拉Model 3、极氪001等强劲对手，但凭这套硬件和预售热度，它已经显示出爆款的潜质。
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