你猜怎么着？
我跟你说个事儿，我前阵子差点把一个重磅新闻给搞砸了。
那会儿，我盯着墨西哥那堆数据，眼珠子都快瞪出来了。
俄罗斯，那个曾经的“铁杆儿”，现在销量掉到第三，墨西哥居然蹦到第一去了。
我当时就懵了，觉得这事儿不对劲，跟咱们以前想的完全不搭边。
说实话，干这行十年了，我最擅长的就是把那些乱糟糟的线头，用我的“蒙太奇”剪刀，咔嚓咔嚓地给你拼起来。
你得学会跳着看，别老按部就班地来。
我记得有一次，盯一个芯片短缺案子。
一堆报告，全是术语，看得我直犯迷糊。
我干脆跑去车间，跟那拧螺丝的小伙子聊。
他随口说了一句：“哥，这玩意儿要是断了，咱这流水线就得停。”
就这一句，我立马明白了，这事儿跟宏观经济没关系，就是个供应链的“卡脖子”问题。
回去我立马调整了报道方向，结果出来，比那些专家分析的都到位。
现在回头看咱们汽车出口这事儿，跟那芯片案子有点像，都是“看似平常，实则暗流涌动”。
想当年，咱们卖车给俄罗斯，那叫一个费劲。
好不容易卖出去一百万辆，大家开香槟庆祝。
那时候，咱们就是“性价比”的代名词，大家买咱车，就图个便宜，能开就行。
这就像你买个老式收音机，能出声就行，音质啥的，爱谁谁。
可现在呢？
这风向全变了。
2025年前九个月，571万辆！
新能源占了232万辆。
这数字，得咂摸咂摸。
这可不是靠“便宜”就能砸出来的市场。
你再看那阿联酋。
谁能想到，那帮天天开大奔的人，现在也开始买咱们的电动车了？
原因特简单，人家政府有目标，要净零排放。
咱的电动车，正好卡着点儿上了。
而且，咱不光是把车卖过去，我们是把技术、充电桩，一股脑儿全搬过去了。
这叫“入乡随俗”，但更是“以力服人”。
墨西哥那情况，有点意思。
他们买咱车，配置跟三四十万的德系差不多，价格才人家一半。
你说，这谁能忍住？
我有个朋友，他姐夫在拉美做贸易的，跟我说，他们那儿的展厅，中国牌子跟传统合资牌子并排站着，本地人看哪个眼神都一样，甚至对咱们的更热情。
这背后，是咱们自己憋出来的本事。
电池、电控，这些硬核技术，咱自己能造，不用看别人脸色。
这就像你家里自己种菜吃，不用去菜市场买那些贵得吓人的有机菜。
对了，我跟你说个我搞砸的。
有一次，我写一个关于自动驾驶的稿子，洋洋洒洒写了一大篇技术原理，把自己都绕进去了。
结果读者反馈特冷。
后来我一琢磨，我把那复杂的技术，比喻成“给自行车装了个能自己找路的导航仪”，大家立马就明白了。
技术这玩意儿，得接地气。
现在欧美那帮车企，看咱们出口数据，估计晚上都睡不着觉。
大众ID.3在欧洲卖三倍价，可人家消费者照样偷偷摸摸地找渠道买咱们的。
这说明啥？
市场这东西，老百姓的钱包比嘴巴诚实多了。
咱们现在这帮做车的，不光是卖个铁疙瘩出去，我们是带着实实在在的东西走的。
不是过去那种“一锤子买卖”，而是真正在当地扎根，建服务站，备配件。
这劲头，跟《诗经》里说的“靡不有初，鲜克有终”完全反着来。
咱们是真想把这事儿干到底。
所以说，这571万辆，不光是数字。
它是咱们这几年憋着劲儿干出来的成果。
未来啊，每卖两辆车，就有一辆是电动的。
这事儿，谁敢小瞧？
咱们这代人，算是赶上趟儿了。
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