最近，汽车圈里一件挺有意思的事，就是奥迪一台新车的照片在网上传开了，型号是SQ7。
可能很多人对这个型号不太熟，简单说，它就是奥迪Q7的超级性能版。
这事儿之所以有意思，是因为在现在这个大家都抢着买电动车的时代，奥迪居然还推出这么一台“油老虎”，确实让人有点摸不着头脑。
咱们今天就用大白话，好好聊聊这台车到底是怎么回事，它好在哪，又怪在哪。
首先，咱们来看看这台车长什么样。
从网上流出来的照片看，这台SQ7全身都是黑色的，黑得发亮，连车头那四个圈的标志都给涂黑了。
给人的第一感觉就是，这车不好惹。
车头的大嘴进气格栅，里面的网格做成了鱼鳞片的样子，看起来特别有攻击性，比咱们平时在路上看到的普通奥迪Q7要凶悍得多。
普通Q7看着像个穿着得体西装的商务人士，但这台SQ7，就像是这位商务人士下班后去了健身房，练出了一身肌肉，然后又把西装穿上了，那种隐藏在衣服下的力量感，懂的人一眼就能看出来。
车身侧面的线条倒是挺平直的，但设计师给它用了隐藏式的门把手，就是那种手一靠近就会自动弹出来的，这让整个车身侧面看起来更光滑、更高级。
车轮也非常大，足足有22英寸，里面的刹车盘上还卡着红色的卡钳，这是性能车的一个标志性设计，就是在告诉你，我不仅跑得快，还能刹得住。
车尾巴就更直接了，左右两边加起来一共有四个又粗又大的排气管，再配上运动风格的后保险杠，明摆着就是在炫耀它的性能。
总的来说，这台车的外观设计，就是想尽办法在低调和张扬之间找一个平衡点，既能开去参加正式场合，一脚油门下去也能让路上的其他车都吃灰。
外观只是开胃菜，这台车最核心的部分，还是藏在发动机盖下面的那台大家伙。
它用的是一台4.0T V8发动机。
这是什么概念呢？
“T”代表涡轮增压，能让发动机更有劲儿。
“V8”就是说这台发动机有八个气缸，像咱们平时开的家用车，大部分都是四个气缸。
气缸越多，通常意味着排量越大，动力也越强，当然，也更费油。
这台V8发动机能爆发出507匹的马力，从零加速到一百公里的时速，只需要4.1秒。
这个数据对于一台又高又大的SUV来说，可以说是非常恐怖了。
这意味着在等红绿灯的时候，只要你想，基本上可以把身边百分之九十九的车都甩在身后。
这种感觉，就是我们常说的“推背感”，像是有人在背后猛地推了你一把，既刺激又过瘾。
不过，这么强的动力，代价就是油耗肯定低不了，要是天天开着它上下班堵车，那每个月加油的钱估计会是个相当可观的数字。
说到这里，问题就来了。
这台车到底想干嘛？
它的定位让人觉得有点矛盾。
你打开车门看看里面，前排是两个赛车式的桶形座椅，这种座椅包裹性特别好，就是为了在高速拐弯的时候能把人牢牢地固定住。
座椅的材料也是真皮和一种叫Alcantara的翻毛皮拼接的，摸上去手感很好，看起来也很有档次。
可你再看看后排，那完全就是老板座的待遇，空间宽敞，座椅还能加热、通风，长途旅行肯定非常舒服。
这就让人很纠结，开这车的人，到底是该把它当成一台追求速度与激情的跑车，还是一台用来商务接待的豪华车？
如果司机在前面开得热血沸腾，后排坐着的老板会不会被晃得晕车？
这种设计上的冲突感，让这台车变得非常特别。
而且，这种矛盾还不止体现在座椅上。
为了让这么大一台车开起来又舒服又稳，奥迪给它装上了空气悬架。
这套系统可以调节车身的高度和悬架的软硬。
在市区里慢慢开，可以调到最软的状态，过个减速带什么的，车里几乎感觉不到颠簸。
可一旦想开快车，又能把悬架调硬，让车身在高速拐弯的时候支撑得更好，不至于晃来晃去。
听起来很完美，但凡事都有两面性。
作为一台SUV，大家总会觉得它应该有一定的越野能力，但看看它那个又大又薄的轮胎，真要是开到烂路上去，估计很容易就会爆胎或者把轮毂刮花。
所以它虽然有四驱系统，但越野可能并不是它的强项，它更像是一台为公路而生的性能猛兽。
现在这个时代，大家都在说电动车。
电动车最大的优点之一就是加速快，因为电动机一通电就能爆发出最大扭矩，没有延迟。
像特斯拉的Model X高性能版，加速比这台SQ7还要快。
而且我们国家自己的新能源汽车也发展得非常快，技术越来越先进。
在这样的一个大环境下，奥迪还坚持推出这种大排量的V8燃油车，就显得有些“不合时宜”。
尤其是在欧洲，环保法规越来越严格，很多国家都计划在未来十几年内禁售燃油车了。
奥迪这么做，有点像是逆流而上。
可能在他们看来，V8发动机那种浑厚悦耳的轰鸣声，以及发动机和变速箱精密配合带来的那种机械质感，是电动车无论如何也给不了的。
这种声音和感觉，对于真正热爱驾驶的人来说，是一种无法替代的魅力。
所以，这台SQ7，或许可以看作是奥迪在燃油车时代彻底落幕前，献给那些老车迷们的最后一份礼物，算是一种情怀的坚守。
那么，到底会是什么样的人去买这样一台车呢？
首先，肯定是不差钱的人。
这台车的价格估计得上百万，后续的油费、保养费也不是个小数目。
买它的人，可能家里已经不止一台车了，他们买这台SQ7，不是为了日常代步，更多的是为了体验和享受。
他们可能不在乎屏幕操作流不流畅，也不在乎方向盘是不是最新潮的款式，他们在乎的是踩下油门那一瞬间，V8发动机发出的怒吼，以及那种纯粹的、暴力的加速快感。
这台车对他们来说，更像是一个“大玩具”。
它把商务、家用、性能这几种看似不相关的属性奇特地融合在了一起，虽然在每个方面可能都做不到最极致，但这种独特的混合体本身，就构成了一种别样的吸引力。
开着这样一台外表看起来相对低调，但实际上内心无比狂野的车，去参加一个商务晚宴，然后在回家的路上释放一下激情，这种反差感，可能正是车主所追求的。
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