特斯拉这波促销操作又搞了一波热度，特粉等来的不是降价，是特斯拉给出了7年超低息。
特斯拉官微公布了最新购车政策，Model 3/Y/Y L给出了7年期的低息购车方案，而网友感兴趣的既不是“首付7.99万，月供1918元”，也不是“首付9.99万，月供低至2947元”，而是被这个7年的时间吸引过去了，网友的调侃是：估计10年、20年的快出来了！
调侃归调侃，相对行业里目前普遍最长5年的贷款期限看，特斯拉这次又开了突破了一次行规，预计后续会有跟风者！
就电车的使用来说，虽说现在三电技术等各方面的进步很大，尤其动力电池、电控技术这几年提升很多，让电动车在未来的使用寿命延长不少，但目前能在身边找到一辆电车开七年或者超过七年的少之又少，这是不少网友“看热闹”的原因之一。因此产生一个问题：为了一电动车，这样的超前透支消费值不值得？
当然，作为电动车领域的精神领袖，特斯拉无论是品牌影响力还是三电技术、智能驾驶辅助能力等，在行业都是首屈一指的，累计销量与市场占有率也很高，这是大家钟爱其旗下产品的重要原因。但在面临比亚迪、问界、小鹏、小米等自主品牌全方位、持续性的参与竞争之后，前几年一直保持增量的特斯拉最近在市场上的表现变得比较疲软了。根据公开数据显示，特斯拉报告称其2025年交付量降至约160万辆，较2024年下滑8%-9%，这意味着特斯拉连续第二年销量下滑，2025年连纯电车销冠也拱手让给了比亚迪，而比亚迪则是大幅度增长近28%，这一增一减之间，二者的销量差异立马就拉开了特斯拉的交付量峰值出现在2023年，约为180万辆。
也许正是这样的连续下跌趋势，让特斯拉觉得需要做些改变以提升销量，比如降价或者更大的补贴力度，结果都没选，而是选择延长贷款期限，能不能在销量端反馈出来还不清楚，但目前的舆论效果是有了的。而1月31日前下单有效，更像是利用春节前的购车高峰期做一波测试，如果效果不错，后续成为常态也不是没有可能！
5年0息的方案照样给到，这是目前很多消费者选择的方案，包括庄主身边就有好几位。
还有，这次Model 3还上线了海洋蓝车漆，8000元的车漆选装礼金，这是给特斯拉车主引荐可享的，这与之前的政策没啥变化。对了，这次貌似也没看到保险补贴！
春节前是购车的一轮高峰，虽然没有盼来特斯拉实实在在降价（在真正的价格战期间都不动价格，更别说现在了），但更长的贷款时限也算是年终安慰奖了，前提是要对这个品牌有兴趣！
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