极氪9X 900V混动大SUV成都即将预售,配置细节曝光
前两天群里小王突然发了张图,说极氪9X在工信部目录里露脸了,成都车展就要开卖。老李还特意翻出之前亮相的照片,那前脸真是有点“雕塑感”,1米2的大格栅加上发光边框,晚上停楼下小区门口,一眼就能认出来。听说这车用的是那种星钻灯组——42,000多个激光切割面,不知道洗一次车得不会把洗车师傅累坏。
外观这块儿,有点意思。侧面线条硬朗得很,悬浮顶、隐藏门把手,还有外扩轮眉,看着不肥腻反倒挺精神。我第一次注意到它22寸镜面轮毂,是邻居老宋说他侄子试驾时地上打出极氪Logo,他以为自己眼花呢。这些年国产高端SUV越来越讲究排场,但像这种玩细节的还真不多见。
尾部设计也没偷懒——贯穿式尾灯和天地尾门,上半部分常规开,下半部分据说能承重100公斤,小王调侃:露营时坐后备箱吃火锅都不用担心塌下来。我查了下尺寸,这货5239mm长、2029mm宽、1819mm高,比理想L9略大一圈;轴距3169mm,也算是同级别里头数一数二的。
座椅布局方面,据销售顺嘴提过,会有6座和4座两个版本,高配那个叫“光辉版”,第二排独立零重力座椅,还带电动腿托横移什么的,我家那台旧汉兰达副驾都没这么高级。据传第三排空间不错,就算满载还能放不少行李。二三排全放倒后2100升后备箱容量,小孩自行车、小冰箱随便塞进去了。有个朋友家养狗,每次自驾游最怕装东西,这回应该够用了。
内饰走北欧风格,中控17.3英寸悬浮屏配21.6英寸AR-HUD抬头显示,全系双高通8295芯片,说操作流畅得很。不过我更关心材质:天然白蜡木、环保麂皮,还有半苯胺真皮,据说填充三层复合海绵,不容易坐塌。有一次在修理厂碰到维修师傅,他抱怨现在豪华SUV太讲究材料保养起来麻烦,但舒服是真的舒服——尤其夏天通风加热按摩全开,人差点睡着。
智能化这块儿也没落下脚步,新ZEEKR OS 5.0系统支持四音区语音识别,“可见即可说”功能让人少分神。据微信群友,无论你在哪个位置喊指令,都能精准响应。不仅如此,高配还有后排娱乐屏和7英寸扶手触控屏,空调/音响/座椅统统自己调,再不用吵架抢主驾驶去设置这些琐事了。这系统还能主动学习用户习惯,比如经常设定某温度或喜欢哪首歌,下次自动记住,可惜我老婆要是用肯定会被她嫌弃太粘人……
辅助驾驶能力也是宣传重点之一,用的是千里浩瀚H9智驾平台(名字听着唬人),据销售介绍,有43个感知单元,包括5颗激光雷达、11摄像头啥啥的,实现高速跟车、自适应巡航甚至城市NOA等功能,而且号称AI模型比真人快0.5秒反应。有趣的是,它支持跨多层地库记忆泊车,我朋友单位地下停车场拐弯特别多,上周刚好聊起这个话题,说如果真能自主规划路线,以后再也不用担心堵死角落出不来了。不过实际体验如何,还得等上市再看吧。
动力总成属于超级电混阵营,自研2.0T发动机+双电机组合,总功率660kW(师傅们爱念叨“比很多超跑都猛”),零百只需3秒出头。插混结构基于900V平台打造,用宁德时代70度6C快充电池,一小时补20度左右,官方吹牛20%-80%只需九分钟。我以前对插混车型印象一般,总觉得亏电肉,现在他们宣传亏电性能衰减小,不过还是想亲自试试才放心。此外CLTC纯电续航380公里,加油+充满综合超过1000公里,对我们南方经常跑省道的人来说挺实用。但群友提醒过一点,这类大功率PHEV长期暴力驾驶油耗其实并不低,要追求经济性最好还是选经济模式慢慢来……
冷知识插播一下:有人专门研究过极氪新出的L3级硬件冗余方案,如果未来法规允许直接OTA升级实现更高级别自动驾驶,那买早期批次可能就是赚到了。现在市场主流还是围绕理想L9和问界M9打转,大型新能源SUV毕竟不是每个人都买单,我们街道附近最近半年才陆续出现几辆新势力旗舰车型,而且多数都是老板或者企业客户买来接待用居多。普通家庭日常上下班确实有点“大材小用”。
偶尔会遇到维修店技师吐槽:“这些带复杂智驾的大型新能源啊,将来换保险杠或者雷达校准贵得吓死人。”但又忍不住夸一句底盘滤震做工扎实,比起五年前那些初代国产中大型SUV已经强太多了。另外需要注意一点,据西南地区几个4S反馈,目前部分特殊颜色交付周期偏长,有急需求建议提前锁单,否则可能赶不上假期提新车出去浪……
去年年底曾碰到一个老司机,他分享了一段事故经历。他原本以为自己的旧款燃油大型SUV安全性能足够,但一次夜间高速紧急变道险些酿祸,让他后来一直关注带主动安全的新车型。“现在年轻人的命可金贵咧!”他说,“要换就一步到位。”
最后补一句,今年成都雨水特别勤,如果正好赶上8月底去看展的话,可以顺便留意一下现场展示车辆有没有做涉水保护处理,因为去年市区涝灾时,好几台进口豪华越野就在路边趴窝……所以选这种体量的新势力旗舰,不妨关注底盘防护以及售后的救援服务是否靠谱,到时候谁掉链子可不好收场哈!
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