AI合成、后期拉烟、好莱坞技术入局车市营销……
几天前，岚图追光S隧道360°大回环的短视频虽然连冲热搜，但质疑的声音却是一浪高过一浪。作为参与该事件报道的媒体从业者，我十分关注岚图汽车方面的应对措施，看看这个年轻的新锐品牌是否有能力把“黑红”变“真红”。
16年前，在奔驰的TVC中，舒马赫“凭借”特效“驾驶”SLS AMG，完成了这一震惊汽车和广告两个行业的“隧道贴顶回环”经典案例。作为一台车重超过2.6吨，车长超过5米的中大型轿车，追光S想要在武汉那条封闭式的隧道中真实跑下大回环，难度不在一个量级。
再加上，前期预演视频的不胫而走，以及倒挂阶段车灯“消失”等摄影元素的影响，网友对于追光S的质疑与争论持续发酵。
岚图的应对方式很直接：不删帖、不公关、不回避，并且在几天后的2026岚图用户之夜现场放出一刀未剪的一镜到底原视频。在发布会中，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放说得直白：“有不同的声音很正常，因为这件事确实太难了。”
通过现场视频的逐帧解析，追光S确实是依靠精密的数学与物理计算，以及车手的出色能力，完成了隧道360°大回环，此前的质疑不攻自破。
通过工程师对岚图技术庖丁解牛般的拆解，全网用户记住了追光S的虎踞底盘 D、R-EPS转向系统低于0.1秒的响应速度、48415N·m/deg的车身扭转刚度以及四驱系统毫秒级的扭矩独立分配能力。
与其说这是一次营销策划，不如说是一次公开的技术验证。底盘能力是汽车最核心也最难被感知的产品点，岚图用一场极限挑战把它变得可视化。正如卢放所说：“中国汽车的底盘能力需要被世界看到。”
就在追光S再次冲击热搜榜的当晚，更多持币观望的用户等待着这台车价格的公布。
7月24日预售开启时，顶配预售价30.99万元。而在2026岚图用户之夜现场，追光S终于以6000元的限时优惠以及22.39万-27.39万元的权益价格，给这场长达数周的预热画上了一个圆满的句号。
而接下来的叙事则围绕着这台车的产品力亮点继续展开。追光S三款车型全系标配华为乾崑ADS 5四激光雷达方案——1颗896线主雷达加3颗固态补盲雷达，33颗传感器。全系800V架构、5C超充、前排双零重力座椅、27扬声器音响。在这个单激光是常态、双激光算高配的市场里，岚图直接把四激光做成全系标配。
发布会现场，来自上海的准用户何女士表示：“我下订这台车的原因很简单，它不是把某一项配置拉到30万级，而是把四激光智驾、800V 5C、全铝EDC底盘、90%得房率、首搭鸿蒙座舱 5.2这五件事，同时塞进了20万级纯电SUV中。”
对于追光S独特的FUV定位，何女士更是将其评价为东风旗下品牌“年轻化策略”的集中体现。的确，岚图追光S预售用户中35岁以下占比70%，30岁以下用户占比55%，品牌和产品年轻化的调性铺垫已经初见成效。
回到用户之夜本身。超5000名用户从全国百余座城市赶来。四川天之岚车友会自发组建60辆车的志愿者车队，在机场和高铁站接送外地用户。一位志愿者说：“去年我去武汉参加活动，就是当地车友接的我，今年轮到我来接了。”这种用户之间的自发接力，在汽车品牌活动里并不多见。
六年时间，岚图从0走到40万用户。从2021年武汉知音号游轮上五百余位用户，到如今五千人齐聚成都。不做宏大叙事，让用户自己说话、自己参与、自己传播。
用户之夜也好，追光之旅也罢，本质上是在搭建一个让用户愿意主动分享的场域。这种做法的效果未必立竿见影，但日积月累，会成为品牌最深的护城河。
最好的车在不在中国，这个问题现在没人能下定论。但至少，有人愿意用一场360°贴壁旋转来证明中国车的底盘能行，有人愿意把四激光雷达塞进22万的车里，有人压住法务部的手腕，让产品技术自证清白。这些事本身，比任何口号都更有说服力。
