魏牌第二代蓝山产品方向不再是大空间家用插混SUV。
“换代之后，它就强化了硬派设计、四驱能力以及底盘配置，在家庭出行的舒适性之外又加入了个性化和多场景使用元素。”最直观的变化就是外形。现款蓝山用的是比较圆润的城市SUV造型，第二代车型则采用了更方正的车身轮廓。前脸配备大尺寸直瀑式格栅，中央有可点亮的魏牌标识，两侧圆形灯组为外方内圆造型，并且和发动机舱盖上的隆起线条相呼应，在视觉上更加突出力量感。
没有继续追求流线型的设计风格，而是采用了平直硬朗的线条。传统的外拉式门把手、车顶激光雷达、C柱装饰等元素，使整车呈现出复古方盒子式的风格。车尾使用侧开式尾门，并且加上了外挂备胎、竖向尾灯等部件。前后灯组形成呼应，整车辨识度比现款有明显提高。
尺寸的变化也体现出第二代蓝山对于家庭用户的重视。新车提供五座和六座两种版本，其中六座版车身尺寸为5300毫米×2050毫米×1960毫米，五座版车长为5140毫米，两种版本的轴距均为3012mm。更宽、更高的车身可以改善乘客的横向空间以及乘坐舒适性，也使车辆可以满足多人出行、长途旅行和日常装载的需求。
动力系统是此次换代的另一项重点。第二代蓝山搭载2.0T混动专用发动机，匹配4挡混动专用变速箱，并采用前后双电机四驱结构。其中，前电机最大功率为110kW，后电机最大功率为220kW，电池组容量为66.6kWh。相比现款车型使用过的1.5T混动系统而言，在账面动力储备上更加充沛，尤其是在高速行驶以及满载出行的时候能够给车辆提供更多的动力支持。
底盘部分并没有停留在普通城市SUV的配置思路里。新车采用双腔空气悬架，并且可以调节车身高度，后桥加装了机械差速锁。空气悬架更注重于舒适性和车身姿态调整，差速锁则有助于提高复杂路面下的通过能力。需要指出的是，第二代蓝山的定位并不是传统硬派越野车，魏牌对它的产品区分仍然比较清晰：坦克系列强调硬核越野，而蓝山主要服务城市家庭用户，并且兼顾长途、自驾和轻度非铺装路面使用。
这样的组合使第二代蓝山拥有很强的产品形象。一边是六座或者五座布局、大尺寸车身以及插混四驱，另一边则是方盒子外观、空气悬架和后桥差速锁。对于喜欢硬朗造型又不想放弃家庭舒适性的消费者来说，这种设计比单纯追求城市化的家用SUV更有个性。
当然配置表上的升级还需要实车体验来证明。方正车身可以给驾驶员带来更加强烈的视觉效果以及更大的空间感，但是车身造型的变化也会使空气动力学表现成为实际用车时所要观察的重点。空气悬架滤振效果、2.0T混动系统在亏电状态下的能耗、四驱系统在不同路面的表现情况和车机及辅助驾驶功能使用体验都不能仅凭参数做出判断。
到目前为止，第二代蓝山的内饰细节、续航数据以及具体的售价还没有全部公开出来。现款蓝山起售价是29.98万元，新车在发动机、底盘和四驱硬件上都有升级，最终价格怎样确定还要看官方的进一步公布。上市时间原本预测为第四季度，但是具体的日期还需要以魏牌后续公告为准。
放在30万元级家用插混SUV市场里，第二代蓝山所面对的就是理想L8、问界M7等成熟车型。它并没有简单的沿用大空间和舒适性路线来设计，而是想把六座家用、方盒子设计和轻度越野能力结合在一辆车上。但是能否将变化变成市场的吸引力，则还是要看最终售价、续航表现以及实际驾乘感受这三者之间的平衡。“等到完整配置和价格公布之后再做判断”，相对于“只看官图和纸面参数就做出决定”而言，更加稳妥。
