无人机飞手户外作业，最怕的不是飞不起来，而是电池跟不上、路况到不了、装备不好管。8月21日成都车展，长城炮Hi4-T生态车型发布，其中商用炮Hi4-T飞手版就是冲着这些痛点来的。
两驱PHEV版本15.18万元，四驱Hi4-T版本16.88万元。15.18万起，把新能源皮卡和专业作业场景结合起来，门槛不算高。
先说最核心的——用电。飞手们以前出门作业，电池是最大瓶颈。一块电池飞完就得换，换下来的电池充电动辄一两个小时，一天能干的活被充电时间切得稀碎。商用炮Hi4-T飞手版直接上了30kW超级外放电，支持一拖二充电，8到9分钟就能充满两块大容量电池。这是什么概念？以前充两块电池的时间，现在够飞完一组作业回来再充满继续干。
更狠的是，这台车搭载了33.1kWh大容量电池和75L油箱，满油满电状态下总储电量达到223kWh。而且支持行业唯一的27kW边充边放，也就是说，发动机可以给电池充电的同时，电池还能继续给无人机供电。能大幅缓解补能焦虑，飞手不用再背着十几块电池出门，一台车就是一个移动电站。
除了30kW大功率外放电，这台车还支持6kW的生活用电输出。作业的时候用30kW给无人机充电，休息的时候用6kW烧水做饭，两不耽误。如果电池用完了，峰值110kW的大功率快充，电量从30%充到80%只需要18分钟，短暂休整的时间就能继续干活。
喵哥觉得，商用炮Hi4-T飞手版真正厉害的地方，不是参数堆得多高，而是它真的钻进了飞手的作业场景里。30kW外放电解决充电慢，皮卡的高通过性解决路况差，同级唯一哨兵模式配合APP和短信提醒，能帮飞手看住设备；360°环视和透明底盘，也能让复杂路况下开车更有底。
当然，如果你不是飞手，长城炮这次也准备了其他选择。乘用炮Hi4-T黑武士版同步上市，舒适型17.88万元，尊享型18.88万元。还有Hi4-T轻旅共创版和双排升顶房车开启预订。购车用户都能享受10000元置换礼、至高10万24期0息金融礼等五重大礼。
喵哥觉得，长城炮Hi4-T生态车型的发布，说明皮卡市场正在从单纯的工具属性，向场景化、专业化方向进化。除了飞手版，乘用炮Hi4-T黑武士版、Hi4-T轻旅共创版、双排升顶房车，也是在把皮卡从单一工具车，往户外、旅行、专业作业这些细分场景里延伸。商用炮Hi4-T飞手版就是一个很好的例子——它不是一台普通的皮卡，而是针对特定人群、特定场景的深度定制。对于飞手来说，15.18万起的价格，换来的是一台能集中解决核心痛点的全能移动作战基地，确实有吸引力。
如果你是飞手，或者你身边有做植保、吊运的朋友，你觉得这台商用炮Hi4-T飞手版能不能成为他们的新装备？
