用不了多久劳斯莱斯库里南的仿真兄弟们都会

用不了多久，劳斯莱斯库里南的仿真兄弟们都会出现在市面上。极氪9X出来了，价格只有库里南的1/17，内饰以及百公里加速都比库里南强，再看追觅第二款车型（见图7-9）也是对标劳斯莱斯库里南，2027年上市，车型跟库里南也是如出一辙。

现在国内的新能源汽车品牌都在进军高端市场，大家在设计车型时都会不约而同地拿法拉利，保时捷，劳斯莱斯,兰博基尼等传统豪车的外观做仿造，以为仿造高端车型的外观，车就自然带上了奢华的光环。

这事儿说穿了就是走捷径。

设计一个能让人过目不忘的外观太难了。劳斯莱斯那个方正的造型，帕特农神庙式的中网，花了多少年才在人们脑子里建立起那个印象。你现在直接拿来用，消费者一看，哦，这车看着挺贵的样子，心理门槛就降低了。厂家省事，营销也好做，反正库里南的辨识度在那儿摆着。

车企这么做当然有他们的算盘。中国新能源车的技术已经上来了，电池续航，智能驾驶，电机性能，确实有底气往上走。但品牌力不够，消费者凭什么花五六十万买你一个新牌子。借个外形，至少让人觉得值这个价。

可问题是什么。

你仿得再像，人家一看车标，该觉得你是山寨还是山寨。库里南车主买的不只是那个方盒子外形，买的是一百多年的品牌积淀，买的是手工缝制的真皮，买的是那种独特的社会认同感。你把外形做得一模一样，内饰用料再好，加速再快，这些东西给不了。

更麻烦的是长远的事。一个品牌要立起来，得有自己的设计语言。你看宝马那个双肾，奔驰那个三叉星，奥迪那四个圈配大嘴，都是经年累月积累出来的辨识度。现在国产车一窝蜂去仿，今天学劳斯莱斯，明天学保时捷，后天又换个样，消费者记住的是什么。记住的是你会抄，不是你是谁。

极氪已经算做得不错的了，MIX那个设计挺有自己想法的。但9X又跑去学库里南，这就让人觉得可惜。

追觅就更有意思了。本来是做吸尘器的，现在跨界造车，第二款车就敢碰库里南。这胆子是够大，但你连第一款车都还没交付几台，就想着用别人的外形建立高端形象，这路子是不是走偏了。

消费者也不傻。现在信息这么透明，你仿谁，网上一搜就知道。刚开始可能觉得新鲜，这车看着像库里南但便宜多了。可开一段时间，停在真库里南旁边，那种心理落差出来了。花了五六十万，买了个看着像豪车但又不是豪车的东西，这种尴尬谁体会谁知道。

车企要真想做高端，得沉下心来。

比亚迪仰望U8那个设计，你说好看不好看见仁见智，但至少是自己的东西。红旗H9也是，虽然有些争议，但整体设计还是在建立自己的语言。这些尝试才是对的方向。可能一开始不成熟，可能有些地方还需要打磨，但起码是在走自己的路。

仿制这条路走不长。

市场刚开始可能会买账，但三五年后呢，十年后呢。那些真正立得住的品牌，没有一个是靠抄外形起来的。你要价格优势，那就主打性价比。你要技术优势，那就好好讲智能化。非要硬凑一个豪华人设，用的还是别人的脸，这事儿本身就不成立。

劳斯莱斯倒是不用担心。买库里南的人不会因为市面上多了几个长得像的车就不买了，真要在意这个，这几年的仿制名牌包早把奢侈品行业搞垮了。

真正要担心的是那些国产品牌自己。你把消费者当傻子，消费者早晚也会把你当笑话看。