特斯拉车主小张最近有点纠结。 他的Model S开了五年，本打算换辆新势力旗舰尝尝鲜。 可昨天看到新款Model S的发布信息，他默默关掉了竞品官网。
"这升级力度，我的老伙计还能再战三年！ "小张指着屏幕上新增的寒霜蓝车漆啧啧称奇。 阳光洒在车漆表面，泛出冷冽的金属光泽，多层喷涂工艺让蓝色呈现出微妙渐变。
这种独特配色选装价要1.8万，但土豪玩家们早就蠢蠢欲动。 毕竟开这颜色上路，等红绿灯时绝对能收割一片注目礼。
黑化设计成了新款标配。 前脸LOGO统一换成酷黑标识，格栅新增黑色装饰件。 远远看去像穿了件西装，运动感却藏不住。
轮毂也玩出新花样。 Model S标配19英寸低风阻轮圈，涡扇造型能切开气流。 Model X升级到20英寸，塑料罩暗藏空气动力学心机。
顶配玩家可选21英寸大脚，但得掏3.2万选装费。 开起来像踩着风火轮，回头率又涨三成。
工程师连鼻孔都不放过。 前保险杠进气口缩窄12%，Model S风阻系数压到0.208。 高速上风噪少了，续航却偷偷变长了。
车尾扩散器护板重新雕琢，鸭尾造型更翘挺。 这些改动看似微小，组合起来让车身更贴地飞行。
续航数字最让人心跳加速。 Model S长续航版EPA成绩660公里，比特斯拉自己还多挤13公里牙膏。
秘密藏在电池组里。 供应链爆料用上优化版4680电池，能量密度提到296Wh/kg。 冷却管路重新排布，极端工况温差波动降15%。
按WLTP标准换算，Plaid版能跑698公里。 堵车时打开空调再也不用心疼电耗。
加速依旧狂暴。 Model S Plaid版2.1秒破百，推背感堪比过山车俯冲。 Model X Plaid也不弱，3.8秒破百追平小钢炮。
电机冷却系统悄悄升级。 连续飙三圈赛道，动力输出照样稳如老狗。
悬架系统彻底重做。 衬套材质更换，滤震像抹了层黄油。 过减速带不再硬碰硬，转弯支撑反而更到位。
Model X车主老李最关心第三排。 新款优化座椅布局，储物格能塞下全家露营装备。 终于不用为行李架和老婆斗嘴。
座舱科技感爆棚。 解锁瞬间动态氛围灯亮起，仪表盘和车门上演专属灯光秀。 256色可调，每天换心情。
17英寸大屏终于能调角度。 中午强光下看导航，再也不怕反光刺眼。
隔音棉加厚铺满全车。 主动降噪算法升级，高速巡航时胎噪轻了三成。 重低音音响终于能听清细节。
前保险杠新增摄像头不是摆设。 视野范围扩大20%，鬼探头看得清清楚楚。 HW4.0硬件预留接口，等FSD升级直接起飞。
自适应远近光很贴心。 夜间跑山自动切换灯光，对向司机不再骂骂咧咧。
价格还是熟悉的配方。 Model S美国起价61万，Plaid版71.8万；Model X门槛64.6万，顶配75.4万。 国内引进预计维持现款区间。
销售暗示可能送家充桩。 超充额度要是能白嫖，性价比又能扳回一城。
小张翻出老款Model S钥匙擦了擦。 十年白车身平台又如何？ 这波细节打磨比换代还狠。
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