7月新势力销量冷暖自知，零跑逆袭鸿蒙智行

7月新势力销量冷暖自知，零跑逆袭鸿蒙智行

每年七八月份这会儿，朋友圈里就开始流传各种车企的“成绩单”。以前我还挺爱看，觉得这些数字背后藏着点啥门道。可久了吧，看多了也麻木——不是说又创新高，就是谁谁又坐稳头把交椅。其实大部分人心里都明白，这种榜单热闹归热闹，真正的门道不在表面。

今年7月的数据出来那天，我正好跟老李在小区楼下抽烟。他一边掸烟灰一边嘀咕：“你说四五年前那些冒出来的新牌子，现在还能剩几个？”想想还真是，那阵风刮得贼猛，小区群里天天有人晒提新车钥匙。现在倒好，不少名字已经很久没听见过，有些连售后电话都打不通。我修理厂那师傅老郑经常念叨，“优胜劣汰嘛，这行就是这么个理。”

不过，今年这个淘汰赛进展有点快。有些品牌去年还风光无限，如今数据一出，全靠硬撑。

先说零跑汽车。这回真算翻身仗打漂亮了——7月直接干到5万台出头（50129辆），环比涨幅4.42%，同比竟然翻了一倍多。群友小马前阵子刚换的就是他们家SUV，说实话内饰用料一般，但胜在配置厚道。他特意给我演示过那个L2级辅助驾驶，说市区堵车时候能偷懒不少。不过听他说低配版音响效果就像收音机似的，也算不上啥加分项。

第二名是鸿蒙智行，这牌子主打智能化、均价也高，一直走的是“高端路线”。不过这次总销量47752辆，比上个月掉了快10%。销售小孙顺嘴一句：“四个‘界’字辈加起来，还没零跑一个品牌卖得多。”但买他们家的人图的是科技感和设计感，上次试驾时体验了一把自动泊车功能，在我们这破旧小巷居然一次成功，也是让我有点服气。

第三名轮到小鹏汽车，36717辆，同比暴涨230%。自从MONA M03上市之后，他们家的销量明显起色。我朋友阿豪原本纠结G9还是M03，他最后选便宜那款，说反正自己主要上下班代步，高端车型再香也超预算。而且据他说G9虽然宣传得厉害，但保养费用比他之前开的日系贵不少，有点肉疼。

最让我意外的是理想汽车，以前一直被认为是稳健型选手。这回却跌到了30371辆，同比降40%，环比也减16%多。据维修站师傅透露，他们最近来做首保的新车变少了许多。“连续两个月下滑，这事搁两年前根本没人信。”还有个段子：邻居大姐买理想L系列，本以为能省油省心，上个月突然抱怨空调压缩机异响，她去店里问，人家让她等配件……结果等半个月才搞定，大姐差点气炸。

蔚来和深蓝两个牌子的日子同样不好过。蔚来21017台，比上月缩水15%多；深蓝27169台，也跌了9%左右。我有位南方朋友开深蓝，每次聊起电池续航都要吐槽一下冬天掉电太狠。“厂家标多少实际就别信”，这是他总结出来的小经验。不过听说极氪表现倒还稳定，同环比都有增长，只不过增幅不大，据销售私底下讲，新出的某款带主动悬架系统，可惜很多人嫌维修成本太高犹豫观望中。

岚图和阿维塔，两家号称“华系”的新秀，一个卖12135，一个10062，都号称同比翻番。但细看其实只有岚图环比拉升20%，阿维塔基本持平。据微信群里的老司机分析，他们主攻二线城市市场，不过售后网点布局慢，不少偏远地区修起来很折腾。有位网友分享，他去年底入手岚图MPV，用半年发现座椅通风噪音偏大，还专门录视频发群吐槽，引发一波讨论：到底国产舒适性提升还有多少路要走？

至于最近大家关心的小米，其实官方没报具体数字，据坊间消息估计增幅20%左右。但6月份的时候反而下降过，所以这一波只能算正常发挥吧。有意思的是，小米YU7刚交付时，一堆粉丝冲着智能互联去订购，但实际上语音识别偶尔失灵，让不少年轻用户直呼“不如手机灵敏”。

对照下来，就除了零跑、小鹏、鸿蒙智行三家的数据还能看看，其它几乎全线吃紧。不管媒体怎么吹牛皮，该遇冷还是遇冷。有趣的一幕发生在我们楼下停车场，新来的邻居开着极氪最新款，下雨天遥控泊车炫技，把旁边老哥羡慕坏了。但隔壁修脚店老板插话：“这些花哨配置，用几年毛病肯定不少，到时候你们哭去吧！”这种生活琐事，总让人忍俊不禁——技术升级归升级，该踩坑还是逃不了啊！

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相关信息来源：业主微信群闲聊、4S店销售口述及各地用车圈真实反馈。