刚翻了下监控画面，真觉得人和技术的博弈，有时候就像一场你跑我追的游戏。那天深夜，夜灯微暗，一辆车静静在高架桥上溜过，副驾驶那人睡得像个木头，离奇的是，车还在跑——没有司机，只有你想像中的自动驾驶。我在想，这车是不是也像我小时候玩绳子，绑上自己以为拉得动的扯绳，其实全靠自己拉动。
我刚才翻了份资料，好像这辆车装的科技系统是今年5月才出的样子，所谓2级自动辅助，但我觉得普通司机对这个等级还是未必了解得很到位。否则，谁会傻到明知道自己酒后还让智能带着跑？测了一下血液，王某某酒精含量大概114.5毫克/100毫升（这数据估算，夜里喝多了，能清楚的不多，估计也有误差），反正就是醉得晃晃乎。
我一直在想：你说这自动驾驶，到底能不能算自动？我倒觉得，除了政府、车厂、技术公司得硬下功夫外，司机自己得有点责任心。像我就特别嫌麻烦，觉得喝完酒坐车还得考虑一个注意事项——对不起，喝酒不开车，开车不喝酒。有人会说：这车还能走？谁敢信？我也反问：那出租车载客，难不成也装了智驾？其实没错，很多出租车在夜间也装着自动系统，主要也是为了缓解司机疲劳。可惜，技术再先进，谁能保证司机不上心呢？就是说，别把自动驾驶神话看得像全能万能的。
问个问题：这AI系统超出了你预料吗？我自己也在犹豫，是不是车厂太早推这些东西，还没准备好迎接人性的考验。你们觉得，技术再好，它能看懂喝多的人，能预料到醉汉会用神器骗过系统吗？其实这个神器，我没细想过用什么原理，估计就是模拟双手检测，把一块小配件藏在方向盘里。反正，商家发来视频，只要把插件插进去，车辆就能离开人控状态，就像在玩变魔术。
说句实在话，我挺不喜欢麻烦的。这种神器在电商平台依然热销，销量都破百了。有个商家还发视频教怎么装，只需要插一下，白色模块就搞定。我看着心想：这都啥年代了？智驾辅助系统被当成神器卖，真是让人哭笑不得。说到这，我突然卡壳了，返回来想，它们的智驾是车出厂就装的吗？还是说，后来都有人为了套路续航、节能、成本，偷偷升级了？
车厂怎么做的也是个话题。老司机都知道，原厂的辅助系统是经过严格测试的，至少保证在控的情况下，能帮你避免擦撞，减轻一点司机压力。你说出租车要上路，是不是也得装着智驾呢？车出厂都还得调校一遍，怎么保证随时都能应对各种突发？是不是车厂心里也没底，但为了竞争和销量，只能硬着头皮推？我猜，真正支持真正无人驾驶级别的技术，或许还得再等几年的成熟。
一个不太成熟的问题：如果乘客喝醉了，是不是也会像这次一样用神器去制造无人驾驶？对啊，这不就是另一个酒驾的变形吗？我都觉得，国家如果不出硬招，未来可能会恶性循环。像一些不良车主，为了省钱省事，装神器骗过系统，不就跟酒驾一样危险？它们其实就是在捣乱，把自动当全自动来用，最后害的反倒是自己。
我还想到一个点：司机躺在副驾驶，车还能开多远？监控显示，车辆共跑了20分钟，平均速度估算在30-40公里/小时（这段先按下不表）——这算不算事实上的危险驾驶？毕竟，系统能调节，偶尔也会出点小问题。
有人私下说：这送货用的自动驾驶还能非得风平浪静地路上跑？不一定，因为一些黑科技其实也在试验中，像晴天霹雳般出现的问题，都是潜在的隐患。法律怎么追责？这点我觉得，必须立马抓紧。不然，就成了有钱人买神器、耍环球的娱乐项目。
你会不会好奇：这些神器到底是个什么原理？据我猜，好像就是一个模拟手，在方向盘上转个不停的机械装置。这种技术是不是未来的趋势？你技术得发展，法规也得跟上，否则，光靠一车一人去守规矩，未免太天真。
我经常觉得，既然车要走科技路线，难不成将来所有行业的人都得改规矩？谁在摸索这块？那些智驾神器，就像个坑，买来可能一时爽，未来出事也不亏本——只公众的安全值多少钱？我想，管得越严越好。否则，危害公共交通的后果，谁负得起？
现在想一想：如果这个违法行为被放宽了，法律再不重视，路上像那天那辆车，随时可能再出现无人驾驶然后变成醉驾。真是令人担忧。未来会不会有人为了省事，把智驾片段当成万能钥匙？你一定在想：这个神器是不是还会被破解？
我其实不太想去预测未来到底会怎样，但我知道，法律的底线需要坚守。毕竟，车不是个玩具，它关乎生命安全。现在倒挺想知道：你觉得，除了法律惩罚，还有哪些措施能让智驾神器变得更安全点呢？怎么才能确保智能服务不会变成危险玩具？也许，真正的问题，是我们对安全的定义还太模糊。
（这段我先按下不表）生活中很多便利都在提醒我们黑暗中的幸福其实也是个陷阱。就像那夜深人静的高架桥，谁能保证不被魔法打败？车从静止到行驶，真的只是自动在干活吗？还是，有些魔法其实是假的？
讲到我心里还真纳闷：这技术先行者，是谁在真的获益？还是这只是个激励创新的噱头？还是，未来会出现智能硬核版本，取代人脑操作？亦或，还是要靠我们自己，慢慢刹车学会怎么做人？
可不可以，有一天，我们能在车里不用担心神器会被利用，或者出点偏差？那种安心才是最实在的吧。
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