9月17日，2026款腾势N9上市了，听说是高圆圆开的那款车，最近在车圈很火。我正好有段时间没关注新车发布了，干脆去线下门店瞧瞧，试试这台主打“科技安全旗舰SUV”的车型到底有啥真本事。
静态体验：配色有想法，内部设计挺豪气
一进门，2026款腾势N9的配色就吸引了我。销售小妹指着展厅里的“紫瑢金”款说，这是他们最近加的新色，紫里透金，一圈看下来，在阳光下确实像丝绸的光泽感，质感满满。旁边还有个“蓝辰银”，它那种深蓝中带点银光的感觉，像月光洒在水面上，说实话很特别但不张扬。另外，还有一款单色的“霜云茶”，低调清新，给人感觉挺儒雅。据说这些颜色都参考了什么东方美学，我对这些高大上的说法不敏感，但乍一看确实耐不像有些花哨的车漆，开两年可能会腻。
打开车门，坐进去的第一感觉是，豪华中透着点科技感，还带点温度。13.2英寸的液晶仪表、17.3英寸的中控屏，再加上副驾屏，三屏联动设计很，尤其是中控屏，不管是导航、调节空调还是听音乐，操作起来很流畅。销售小妹跟我演示了下，语音识别还能分区操作，我坐后排时试着让它调空调温度，不用像以前那样手忙脚乱喊两三遍，识别很精准。
最有意思的是它的二排座椅，不仅能加热、通风，还有按摩功能！椅子两侧还有两个小桌板，简直是为长途出行或户外家庭聚餐设计的。更重要的是，它还有个小冰箱，最多能放8罐饮料，开车热了随手拿一瓶冰汽水，相当惬意。再加上六座布局和后备箱扩展容积，出门带娃或者露营装备完全不是问题。这种贴心的配置设计真的很戳我这种实用党。
动态试驾：动力爽快，路感温柔又稳当
静态观感不错，得开起来试试才算真有说服力。N9配了一套插混系统，2.0T发动机和三台电机的组合，动力参数听着就不低，但我踩了几脚油门，觉得它并不像某些性能车那样上来一下推背，而是很平顺，也不会在城市开停中有明显顿挫感。这是我比较喜欢的，毕竟平时主要跑市区，太冲的车反而没必要。
N9的“暴力”一面其实藏在深踩油门的时候。试驾时我在高速路段深踩了一脚，涡轮介入之后，动力爆发得很爽，超车很利索，没有含糊劲儿。销售小妹还提到，这车有202公里的纯电续航，平时上下班在市区跑就够了。如果周末想去郊区稍远的地方，1302公里的综合续航加快充技术也基本能解决续航焦虑。
让我觉得眼前一亮的，是它在科技和操控上的一些小心思。比如它有一个功能叫“圆规掉头”，听着高冷，但实际操作起来就好比可以轻松地在狭窄胡同里掉头，尤其适合那种老旧小区住户或者开不太溜的人。而另一个“智能蟹行”，可以在车位摆得不太对的情况下，稍微横着挪一点，这对于像我这样的停车“手残党”简直是天赐神技。
还有，它的云辇-A悬挂系统，提前识别坑洼或减速带，我通过几段颠簸路面试了一下，车内确实感受不到太强的抖动，舒适性上很加分。
到底值不值：适合既想要科技感，又注重家庭实用性的你
试驾完，我在心里默默琢磨了一下。2026款腾势N9这次的确展现了它在中高端SUV市场和传统豪华车与新能源车型竞争的实力。比起那些过分注重豪华感、啥配置都得加价选的传统品牌，它显得诚意十足，什么智能科技、安全系统基本都给标配了。而从新能源——特别是插混车型——的角度来它的三电技术确实挺成熟的，加上能照顾到家庭和出行两种场景的多样性，我觉得对于有小孩家庭的用户具备很大吸引力。
要说短板，价格可能会是某些人纠结的地方——虽然我觉得它确实值这个价，但毕竟预算也是个要害问题。如果你有点预算，正好又想找一台兼顾日常舒适性和长途能力的家用车，腾势N9绝对值得去店里试一试，甚至和家人一起感受下那种全场景都游刃有余的用车体验。至于买哪款车身配色，先亲眼看看后再决定，总有一款能击中你心里的那个“审美点”。
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