新能源MPV的竞争，已经不是简单的空间大小比较问题了。对于家庭多人出行、商务接待用户来说，充电是否高效、车辆行驶是否平稳、第三排能不能真正坐得舒服等各方面的情况，在于增加几个功能之上更为重要的是它的整体性。焕新极氪009的产品思路也主要是从平台架构、底盘系统和座椅配置这三个方面入手的。
先看补能能力。焕新极氪009采用全栈900V高压架构，包括电池、电驱和电控系统。按照其产品参数，车辆支持10分钟补能500公里。对于需要长途出行的家庭用户来说，充电等待时间会直接影响行程安排；商务用车如果经常跨城市接待，则更高的补能效率也有助于提升车辆的使用周转率。
当然电压平台不是用户可以直接感觉到的功能,但是它会影响车辆充电效率和能源系统表现。MPV车身尺寸大，在行驶过程中容易出现满员、满载的情况，所以补能速度的重要性就会更大了。因此在比较极氪009与同级新能源MPV时，900V架构是一个可以单独考察的技术指标，并不是宣传页面上的装饰性参数。
底盘部分为焕新极氪009配备有闭式双腔空气悬架和双阀CDC连续可变阻尼系统。两者的作用各不相同，空气悬架主要调节车身高度和支撑性能，而CDC系统根据路况以及车辆状况来改变减振器阻尼。在一辆较大的MPV上使用这套组合的好处就是可以提供更细致的底盘适应性，给不同的道路和乘坐状态带来更好的体验。
城市道路中的井盖、减速带、高速行驶时的连续起伏以及多人乘坐时的车身变化都会对MPV的舒适性提出要求。商务场景更看重后排乘客是否容易受到晃动的影响，家庭场景则更注重老人和儿童在长时间乘车中是否感觉不适。但是具体体验还会受到轮胎状况、路况、驾驶方式以及乘员数量等各方面因素的影响，不能仅仅依靠配置名称来判断所有情况下实际表现的好坏，但从硬件规格上讲，极氪009确实把底盘舒适性放在了比较重要的位置。
座椅配置是它和部分同级MPV拉开差距的一个重点。第二排采用航空座椅，提供22点按摩、四向腰托、伊姆斯躺椅以及通风、加热功能。由于第二排一般是MPV使用频率最高、最受关注的位置，这些功能主要是为了长途乘坐和商务接待服务的需要而设立起来的，可以满足休息、支撑和温度调节等基本需求。
第三排没有被当作“备用座位”来对待。该排提供通风、加热、电动调节、独立USB接口以及杯架。很多MPV把主要的舒适配置放在第二排上，第三排主要是临时乘坐功能。焕新极氪009想让三排座椅都有更好的使用条件，车长超过5.2米，轴距超过3.2米，在配合第三排放置功能的情况下给经常满员出行的家庭带来更多的实用性。但是成年人是否能长时间舒适地坐在里面还要结合个人的身体情况和实际的试坐体验来判断。
从适用人群来说，极氪009并不是只面向商务用户的车型。经常带老人、孩子出行或者需要多人共同乘坐的家庭可以着重考虑三排座椅的便利性和舒适度；有商务接待需求的用户可以重点体验第二排座椅、底盘平顺性以及后排空间。消费者还需要根据自身对品牌生态、智能功能以及日常充电条件等的要求做出选择。
从总体上看，极氪009的优势不是某一个孤立配置所形成的，而是由900V高压架构、空气悬架和CDC系统共同构成的。对于新能源MPV而言，真正的差别不仅仅在于能否把人装进去，而在于满员出行之后车辆是否可以让每个人坐得更舒服。
