迈巴赫S级6月只卖出574辆，已经连续两个月下滑了。
说句实话，开一辆豪华大型轿车是很多人的梦。全球能做这类车的厂商不多，德系豪华牌子在这个细分市场里占主导。放在中国，奔驰就是老大，迈巴赫S级被当成标杆。日韩也有对应车型，但没太多撼动市场的人。
顺带一提，丰田除了雷克萨斯LS，还有一款叫世极的轿车，只是没进中国。按日本那边世极SUV和轿车的定价来看，小猫觉得，若世极轿车来到国内，不见得比雷克萨斯LS差。世极轿车的价位低于世极SUV，后者在国内的官方售价是198万元。
回到销量上来，迈巴赫S级上半年卖了4297辆。奔驰S级6月终端销量是485辆，上半年总共3552辆。在销量压力下，迈巴赫S级和奔驰S级都开始降价了，可能也和新老车型交替有关。
保时捷Panamera 6月卖了468辆，上半年2687辆。就像保时捷品牌一样，这款运动型大型轿车在中国市场也有低迷期。大众集团里的奥迪A8L，6月终端销量194辆，上半年1723辆，这车已经确定停产，后续终端售价可能还会往下走。宾利飞驰6月卖30辆，上半年216辆，市场存在感一直不高。
宝马7系6月卖了390辆，上半年总计3703辆。这代7系因为外观太激进，销量表现一般，只能靠降价推动。劳斯莱斯方面，古思特6月卖6辆，上半年43辆；幻影6月卖4辆，上半年18辆。这两款车几乎没有直接对手，销量更多受宏观经济影响。
雷克萨斯LS 7月终端销量21辆，上半年总计123辆。车子本身产品力不错，但奔驰S级价格也不算高，雷克萨斯很难取得突破。捷尼赛思G90 6月卖4辆，上半年12辆，它和雷克萨斯面临同样的问题：品牌形象比不上同级德系车。
最后说说红旗，国雅6月卖2辆，上半年36辆；旗舰国礼6月卖1辆，上半年14辆。单看气场，国礼在中国其实并不输给劳斯莱斯幻影。
