6月的重卡市场出乎意料地热闹。中汽协说，当月卖了11.7万台，比去年同期多了19.2%，比上月也增长了6.5%。在传统淡季里，这份成绩把6月排到近十年第三、近五年第一的位置。
把上半年拉出来看，1到6月一共卖了66.1万台，年比年增长22.6%，净增大约12.2万台。这是近五年的最高值，也是这五年里唯一一个上半年销量突破60万台的年份。
具体到厂商，东风这边6月卖了1.57万台，月度份额13.5%；上半年累计9.72万台，份额14.7%，同比增长12%。在品牌关注度上，东风柳汽乘龙的指数是3328，东风商用车是1636。6月7日，东风柳汽在第十届67品牌客户日上公布了“十五五”战略，称作“725·双领先”，目标瞄准商用车7万台。他们还和华为深化了合作，并推出了两款基于T1平台的战略车型。
同属东风体系的对外动作也不少。6月11日至12日，东风进出口在马来西亚交付了830台重卡，覆盖物流、制冰等行业。同时在当地发布了D320系列牵引车和D310系列工程车，现场还拿下了200台的订单。对海外工况的深度定制，是他们开拓海外市场的重要手段。
中国重汽6月卖了3.38万台，占到月度市场的29.0%，同比增长37%；上半年累计18.85万台，累计份额28.5%，同比增长27%。一汽解放6月销量2.08万台，份额17.8%，同比+20%；上半年累计11.64万台，份额17.6%，同比+18%。陕汽6月卖了1.83万台，份额15.7%，同比+4%；上半年累计10.00万台，份额15.1%，同比+12%。
品牌关注度方面，6月榜单上中国重汽的关注指数是3286，一汽解放2390，陕汽1844。零一汽车在运输口碑的重卡榜单上关注指数为1773。徐工重卡6月卖了5500台，份额4.7%，同比激增77%；上半年累计2.64万台，同比增长57%，其6月关注指数是1409。福田欧曼6月销量1.43万台，份额12.2%，同比增长26%；上半年累计9.00万台，同比增长35%，关注指数为1402。
往后看，老旧营运货车的报废更新补贴资金在加速落地。各地路权逐步开放，充换电等基础设施也在完善。按这个节奏，7到8月的淡季很可能继续稳健回升。再叠加传统的“金九银十”，下半年重卡市场有望迎来新一轮爆发。
