最近这摩托车圈子可真是热闹非凡，国家工信部那边一公布新一批的摩托车申报目录，钱江QJMOTOR这个品牌立马就成了大家讨论的焦点。
要说为啥，那是因为他们这次实在是太猛了，就跟憋了个大招似的，一口气拿出了整整10款新车来申报，排量从咱们日常代步的150cc小车，一直到能上高速巡航的接近1000cc的大块头，可以说是应有尽有。
这阵势，让好多车友都看花了眼，纷纷议论钱江这是要干啥，是要把市面上能想到的车型都自己造一遍吗？
今天咱们就用大白话，好好聊聊这些新车，看看它们到底有啥名堂，是不是真的有咱们期待的那一款。
首先得说的，肯定是那台让大家伙儿念叨了快一年的大家伙——追1000。
这车自从去年在意大利米兰那个世界级的大车展上亮过相之后，国内的车友们就一直盼着。
这次申报的虽然是台黑色的车，但样子跟之前展出的没啥两样，还是那个非常具有攻击性的家族式设计，看着就特有劲儿。
从申报的图片上，我们能清楚地看到，这车用的料确实很足，比如那个金灿灿的马祖奇减震，还有那个大名鼎鼎的布雷博刹车卡钳，后轮还是帅气的单摇臂设计，车头前面那个巨大的散热水箱，一看就知道这车的“心脏”不一般。
不过，这次有个细节让很多人有点意外。
之前大家都以为它会用一个特别暴躁的发动机，马力能到一百七八十匹，可这次申报的参数显示，它的最大功率是95千瓦，换算过来大概是129匹马力。
这个数据大家一看就熟悉，这不就是已经上市的那台复古跑车骁921（SU921）用的同款发动机嘛。
这事儿其实也挺好理解，用同一款成熟的发动机，一方面能省下不少研发成本，最后车卖得也能便宜点，对咱们消费者是好事；另一方面，129匹马力在国内的路上跑，说实话已经是绰绰有余了，动力非常强劲。
所以钱江可能是先拿这个版本来试试水，让更多人能买得起，也许以后还会出个性能更强的版本呢。
接着说一台身份有点“复杂”的新车，申报的名字叫QJ600GS-7K，但它用的发动机却是隔壁贝纳利飓风552R那台，所以很多人干脆就管它叫新款的“赛600”。
这车的外形一看就是钱江“赛”系列跑车的风格，线条特别犀利，战斗感十足。
它搭载的是一台554cc的直列双缸水冷发动机，最大马力有61匹。
这个动力水平对于中量级的跑车来说相当不错了。
而且，这车配置也不低，申报图上也能看到马祖奇的减震和布雷博的刹车，还有直推上泵这种提升刹车手感的好东西。
很明显，钱江是想用这台车来填补赛450和以前那个四缸赛600之间的空档，给那些觉得450动力不太够，又觉得四缸车太贵或者太难驾驭的消费者一个新的选择，可以说市场定位非常精准。
在这次申报里，钱江还对一些老款车型进行了升级。
比如赛421这款车，也出了新款。
新款最大的变化就是车头和车灯的样子，特别是那个大灯，比老款顺眼了不少，虽然不至于说特别漂亮，但至少解决了之前很多人吐槽的外观问题。
车身两侧还加了现在很流行的定风翼，看着更像赛车了。
而且新款还分了高配和低配，从图上看主要区别就是刹车卡钳的牌子不一样，高配用的是更好的布雷博。
这对于那些之前因为不喜欢老款外观而犹豫的车友来说，无疑是个好消息。
更让人惊喜的是，钱一同申报了一台叫SU450 AMT的新车。
你没看错，这是一台自动挡的复古跑车。
它的样子基本上就是照着那个很漂亮的骁921来做的，那个设计本来就是源自意大利MV奥古斯塔的经典造型，颜值非常高。
但是为了控制成本和定位，它做了一些改变，比如后轮从帅气的单摇臂改成了普通的后摇臂，前刹车也从双盘改成了单盘。
它用的发动机是赛450那台449cc的双缸机，动力足够用。
最大的亮点就是它采用了AMT自动挡结构，说白了就是不用你手动捏离合换挡了，骑起来会轻松很多。
你想想看，这么一台有着复古跑车帅气外表的车，骑起来还跟踏板车一样方便，这对于很多新手，尤其是女骑士来说，吸引力简直太大了。
面对现在越来越火的硬派拉力车市场，钱江也派出了新的选手——SRT400X。
这车一看就是冲着现在卖得很好的春风450MT去的。
它的外观设计非常硬朗，轮胎也用了前21寸后18寸的越野车标准尺寸，一看就是能去跑烂路的。
更有意思的是，它的发动机参数比春风450MT还要好一点，最大马力有53匹。
这明摆着就是要跟竞争对手来一场硬碰硬的较量，也给喜欢入门级硬派越野车的消费者提供了一个新的、动力更强的选择。
在小排量巡航车领域，钱江的“闪”系列也迎来了更新。
卖得一直很好的闪300，这次也申报了AMT自动挡版本，让这款本来就很舒服的巡航车变得更加安逸。
除了换了个自动挡，座椅和边盖的造型也做了些小调整。
而除了闪300，新款的闪250也来了。
闪250和闪300长得差不多，但风格更偏向现代一点，用了手把后视镜和药丸形状的大灯。
这两款车排量差了50cc，除了动力上的区别，还有一个很实际的好处。
那就是在咱们国家，250cc及以下排量的摩托车交强险会便宜一个档次。
拿杭州来说，250的车交强险只要一百多块钱，而300的就要贵一些。
对于精打细算过日子的车友来说，一年能省一点是一点。
此外，钱江还申报了两款250排量的平踏板摩托车。
这两年平踏板特别流行，因为脚下是平的，可以很方便地放个包或者买的菜，城市里骑行特别方便。
钱江这次带来的两款车，外观设计风格很像，大灯都有点像自家跑车的样子，很犀利。
其中一款银色的看起来配置更高，好像还有可以电动调节的风挡，另一款金色的就普通一些。
它们用的都是249cc的单缸水冷发动机，动力差不多，一个18.5千瓦，一个19千瓦。
这两款车的出现，无疑会让城市代步踏板车的市场竞争更加激烈。
最后还有一款挂着“钱江”母品牌标的GN150。
这车一看就是咱们非常熟悉的那种传统跨骑车，样子和铃木的GN150很像。
虽然现在关注这种通路车的年轻人不多了，但对于很多需要一个稳定可靠、价格便宜的生产工具的人来说，这种车才是最合适的。
它的发动机最大马力有15匹左右，日常拉货代步完全够用，而且这种车一般都非常皮实耐用。
唯一的遗憾是钱江没有给它配上ABS防抱死系统，这一点有点可惜。
总的来看，钱江这次申报的新车，覆盖了从玩乐到实用，从高端到入门的各个层面，真的是想让每个消费者都能在他们家找到一款适合自己的车。
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