长安、北汽、奥迪，这些响当当的车企都曾信誓旦旦要和燃油车说拜拜，结果呢？

长安、北汽、奥迪，这些响当当的车企都曾信誓旦旦要和燃油车说拜拜，结果呢？

一个个都食言了！

当初的flag有多响，现在的反转就有多大。

它们到底嗅到了什么风向？

说起新能源车，那优点确实不少。

就拿我自己在广州开新能源的哥们来说吧，每天跑个两三百公里，电费是真的比油费便宜太多了。

而且在广州，新能源车还能上绿牌，不限行，这对于每天都要在市区里穿梭的人来说，简直是福音！

加速那个叫平顺，没噪音，开起来心情都好。

可现实情况是，燃油车依旧坚挺。

今年上半年，燃油车销量占了半壁江山，跟新能源打了个平手。

这就有意思了，明明新能源这么香，为什么还有那么多人对燃油车“藕断丝连”？

前段时间看到份报告，说是还有三成多的消费者更倾向于燃油车，其中还有四成觉得燃油车的总拥有成本更低。

这“总拥有成本”可就大有学问了。

别光盯着油钱！

买车的钱呢？

保险呢？

保养呢？

二手车残值呢？

算下来，可能还真不一定比电车便宜。

而且，现在电池衰减的问题，也是个隐患。

虽然说电池技术在进步，但谁也不敢保证十年八年后，电池还能不能坚挺。

换电池的费用，想想都肉疼。

还有一点，充电桩的普及速度，还是跟不上新能源车增长的速度。

尤其是在一些老旧小区，想装个充电桩，简直比登天还难。

就算装上了，充电速度也是个问题。

谁还没个急事儿呢？

总不能为了充电，耽误几个小时吧？

再说说用车场景，如果你只是在市区里代步，那新能源确实够用。

但如果你经常跑长途，或者去一些偏远地区，那燃油车还是更靠谱。

毕竟，加油站比充电桩多多了。

当然，情怀也是一方面。

对于一些老司机来说，燃油车的轰鸣声、换挡的顿挫感，那都是一种情怀。

就像有些人喜欢手动挡，觉得更有驾驶乐趣一样。

新能源车开起来太“顺滑”了，少了点人与车之间的互动。

所以说，燃油车没那么快被淘汰，是有原因的。

它不仅仅是一种交通工具，更承载着人们的情感和记忆。

未来五年，纯燃油车会越来越少，但要说完全不吃香，我觉得还为时过早。

话说回来，你觉得燃油车还有多少生存空间？