2025年上海车展，凯迪拉克这是要支棱起来了，亮出LYRIQ-V这枚棋子，号称是IQ锐歌的性能拔高版。这消息乍一听，肾上腺素飙升，毕竟“V”字头在凯迪拉克阵营里，就意味着劲爆和推背感。可细咂摸咂摸，又觉得有点意思，甚至有点拧巴。
电动车也玩高转速？这好比是茹素的老虎，总觉得哪儿不得劲儿。
LYRIQ-V，在扮相上是下足了猛料的。琳琅满目的空气动力学套件，硕大的轮毂，Brembo卡钳，恨不得把“我贼快”几个大字錾刻在车壳上。动力参数也着实唬人，双电机加持，零百加速扬言要挤进“3秒俱乐部”。但话又说回来，电动车提速快，现在好像也算不上什么稀罕物了吧？一票新势力，张口闭口就是“XX秒俱乐部”会员，这赛道，未免也太拥挤了。
更何况，凯迪拉克这样一家老炮儿车企，也玩起这种“速成”的性能，是不是有点“泯然众人矣”？
也许有人会辩驳，这是凯迪拉克在电动化洪流下的应时之举，是为了笼络年轻玩家。这话不假，但总觉得缺了点什么。凯迪拉克往日给人的印象，是美式奢华，是那种豪迈、气派、舒坦的范儿。现在为了“快”，舍弃了这些，真的划算吗？
厂商肯定有他们的盘算，毕竟眼下市场竞争白热化，你不求变，就被别人给卷没了。但消费者买单吗？这还真不好说。
我那老铁老赵，是个凯迪拉克的铁粉，家里车库里停着好几辆凯迪拉克。听说LYRIQ-V要横空出世了，他也挺来劲的。但深聊了几句，他就开始絮叨了：“电动车加速再迅猛，开起来也少了点味道。没有发动机的嘶吼，没有换挡的冲击感，总感觉缺了点魂儿。”
老赵这番话，代表了一部分老车主的喟叹。他们钟情于凯迪拉克，不仅仅是因为它的性能，更是因为它所承载的那种格调和情怀。
当然，也有人坚信电动高性能是大势所趋，凯迪拉克必须迎头赶上。这也没毛病。毕竟时移世易，消费者的喜好也在变迁。但关键在于，凯迪拉克如何在“变”的同时，守住自己的基调？如何在追逐速度的同时，不丢掉自己的腔调？
这恐怕是凯迪拉克，乃至所有老牌车企在电动化转型期，都需要审慎思忖的课题。
单凭一个“快”字，并不能包治百病。
当我们惯性地将原因归咎于“市场内卷”时，是否忽略了“品牌护城河”的构筑？毕竟，对于一个百年老店而言，相较于一时半会儿的销量，更重要的是如何在消费者心头烙下独树一帜的印记。
2025年上海车展，LYRIQ-V会是凯迪拉克的一次大胆破局，但它能否一炮而红，归根结底还是要看消费者是否买账。而这份买账，不仅仅是冲着它的速度，更是冲着它所象征的品牌价值和文化底蕴。
希望凯迪拉克，别一味追逐“3秒俱乐部”的虚名，别忘了自己是谁，从何处来。毕竟，在这个快节奏的年代，能让人铭记的，往往不是风驰电掣，而是那些直抵人心的东西。就像老赵说的，得有点“魂儿”。
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