起步价直接拉到9.28万，纯电续航却飙升到128公里，比亚迪这波操作让整个混动车市场炸开了锅。要知道，就在三个月前，同级别的混动车还在为突破100公里纯电续航绞尽脑汁。
而新款秦LDM-i不仅把入门版的续航门槛抬高了30%，价格还比旧款便宜了4000块。这种"加量还降价"的玩法，直接让刚上市两个月的吉利银河A7措手不及。
坐进车内最明显的变化就是挡把消失了。传统的电子档杆被怀挡设计取代，中控台顿时多出一个能放下女士手提包的储物空间。
原先围绕挡把的实体按键现在一字排开在空调出风口下方，盲操作时手指一滑就能碰到。这种布局和奔驰EQS有异曲同工之妙，但出现在十万级家轿上还是头一回。
续航数字才是真正的重头戏。全系128km的纯电里程意味着大多数上班族每周只需充电一次，按北京电价算每月电费不到100元。
更夸张的是满油满电2148公里的综合续航，足够从北京开到广州中途不加油。实测车主晒出的2.79L亏电油耗截图在车友圈疯传，这个数字甚至比很多混动轿车官方标注的理想值还要低。
配置选择变得异常简单。两款配置差价1万元，高配版多出的天神之眼辅助驾驶系统能自动完成高速超车和匝道通行。
17英寸轮毂让车身侧面看起来更饱满，主驾电动座椅带腰托调节对于长途驾驶更友好。但入门版其实已经标配了360度全景影像和对外放电，对于精打细算的家庭用户来说，9.28万的进取型显然更具诱惑力。
竞争对手们正在紧急调整策略。吉利银河A7虽然起售价低3000元，但纯电续航只有100公里。海豹06DM-i作为同门兄弟，现在需要面对秦L提前改款的降维打击。
有经销商透露，国庆期间秦L的订单量同比旧款激增150%，很多原本观望银河A7的客户转头选择了续航更长的秦L。
颜色选择上新增加的未央灰成为爆款色。这种带着金属质感的灰色在阳光下会泛出淡淡的蓝调，比传统的黑白车身更显高级感。4S店销售反馈说，超过六成的客户首选这个新颜色，等待提车的时间已经排到三周后。
价格策略藏着小心机。限时优惠截止到11月30日，正好卡在车企年底冲量的关键节点。有业内人士算过账，如果秦能维持月销2万辆的成绩，光是这款车就能为比亚迪贡献近20%的新能源车销量。目前工厂正在实行两班倒生产，连试驾车都被客户直接买走。
车主最关心的质保条款没有变化。三电系统继续享受终身保修，首任车主还能拿到免费充电桩安装服务。对比亚迪老用户来说，第五代DM技术已经经过海豹06等车型的验证，系统可靠性才是他们愿意继续复购的关键因素。
终端销售情况开始反映市场热度。北京某店经理表示，周末来看车的客户有七成直奔秦展车，成交率比上月提升40%。
混动车市场的竞争规则正在被改写。当其他品牌还在纠结要不要跟进降价时，比亚迪已经用续航提升+价格下调的组合拳重新洗牌。
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