外观：看着比实际值钱
第一次在停车场见到实车，那八边形中网配上矩阵式大灯，比同价位的宝马 X1 看着凶多了。我选的冰川白车漆，阳光下泛着珍珠光泽，洗干净停在公司楼下，总有人以为是四十万的车。有次去接客户，他绕着车转了一圈："你这是新款 Q5 吧？看着比我那辆老 Q3 大多了。"
车身四米五出头，在 SUV 里算小个子，老小区停车比我以前的途观方便多了。上礼拜去菜市场，门口那条窄路，一把方向就拐进去了，卖菜的大妈看得直乐："你这小车跟玩具似的，比我儿子那辆 CR-V 灵便。" 确实，不到四米六的车长，在市区钻小巷子毫无压力，有时候遇到会车，稍微往后倒点就能错开。
车尾的贯穿式尾灯是点睛之笔，晚上刹车时亮起来跟条光带似的，后面的车老远就能看见。但后保险杠是塑料的，有次倒车没注意，怼到了花坛沿上，虽然没掉漆，但凹进去一小块，4S 店说要换整个保险杠，得两千多，最后我找了个修车铺，花三百块吸了出来。
轮毂是 18 英寸的，五辐造型比 X1 的好看，但胎壁有点薄，过减速带得慢点。有回没注意，"哐当" 一声，轮毂边缘磕出个小坑，虽然不影响开，但看着别扭，后来花五十块买了个轮毂贴盖上。轮胎是韩泰的，抓地力一般，雨天急刹有点打滑，早知道加钱换米其林了。
内饰：科技感够但细节糙
拉开车门，第一感觉就是比老途观精致多了。12.3 英寸的全液晶仪表 + 10.1 英寸的中控屏连在一起，看着跟奥迪 A6L 似的。我最喜欢把导航投到仪表上，开车时不用低头看中控，安全感瞬间提升。有次带丈母娘出门，她盯着屏幕直念叨："现在的车真先进，比我家电视还清楚。"
中控台是软性材质包裹，摸着手感不错，但副驾前面那块是硬塑料，用手指一敲 "咚咚" 响。我那开 A4L 的表哥总嘲笑我："你这三十万的车，还在用塑料件，不如我那车全是软包。" 确实，对比过 A4L 才知道，Q3 的内饰用料还是差了点意思。
座椅是真皮的，夏天不闷汗，冬天套个坐垫也不滑。主驾能电动调节，调个舒服的姿势不难，但腰部支撑差点意思，开长途超过两小时就得垫个靠垫。媳妇总说副驾的座椅比主驾舒服，其实就是她体重轻，感觉不到腰部支撑不足。
后排空间比想象中强，我 1 米 78 的个子坐进去，膝盖离前排还有一拳距离，比朋友的宝马 X1 宽敞。但头部空间有点压抑，我那 1 米 85 的发小坐进去，头顶离车顶就两指，一路都低着头，说跟坐禁闭似的。
储物空间中规中矩，门板槽能放下两瓶水加一把伞，中控台下的掏空设计能放媳妇的大包包。但扶手箱有点小，只能放下一包纸巾加一个手机，我那台单反相机根本塞不进去。有次带家人出去玩，相机只能扔在后座，刹车时差点滑到地上。
动力：够用但别想飙车
我买的是 40TFSI 版本，2.0T 低功率发动机，150 马力，平时市区开足够用。红绿灯起步虽然不算快，但后段加速还行，高速上超货车很轻松。有次在国道上，一辆大货车慢悠悠占着快车道，我深踩油门，转速直奔四千转，车子 "噌" 地就窜过去了，比我以前那台 1.8T 的途观利索多了。
7 速双离合变速箱平时挺平顺，但低速堵车时偶尔会顿挫。有次在早晚高峰，车速 20 公里左右跟车，变速箱在 2 挡和 3 挡之间来回切换，顿挫感跟坐船似的，媳妇说还不如她那台 CVT 的轩逸舒服。问 4S 店，师傅说这是双离合的通病，跑段高速就好了。
油耗有点出乎预料，市区堵车时表显 8.5 个油，加 95 号油，一箱油能跑 500 公里出头。我每个月油钱八百左右，比开途观时多花一百五。有次在加油站，加油员还问我："你这是 1.4T 的吧？比我那台 2.0L 的 RAV4 还省油。"
底盘是真硬，过减速带得跟挪车似的。有次没注意，时速 30 公里冲过减速带，整个车蹦了起来，后排的丈母娘头差点撞到车顶，回来直骂我："你这破车还没我那老年代步车舒服。" 但跑高速特别稳，120 公里时速变道，车身一点不晃，比我以前的途观强多了。
日常用车：惊喜和糟心事对半开
停车是真方便。四米五的车长，不管是商场的标准车位还是小区的紧凑车位，一把就能扎进去。有次在超市停车场，我旁边停了辆汉兰达，那车主看着我轻松停车，羡慕地说："还是小车好停，我每次都得倒两把。"
油耗是真喜人。我做过测试，市区堵车时百公里 8.5 个油，跑高速定速 120 公里是 6.8 个油，综合下来 7.5 个油左右。上个月跑了趟长途，来回 600 公里，加了 400 块油还剩一格，比同事的宝马 X1 省了五十块。
保养比想象中贵。首保在 4S 店做的，换了机油机滤，花了 1200 块，比我以前的途观贵了三百。师傅说奥迪的机油是全合成的，一万公里一保，算下来也差不多。但空气滤芯和空调滤芯得五千公里一换，俩加起来三百多，比途观贵一倍。
储物空间有点抠门。后备箱常规容积 380 升，比途观小了 50 升，放个婴儿车加两个行李箱就满了。有次帮媳妇搬嫁妆，把后排座椅放倒，才勉强塞下一个小衣柜，同事说他的 CR-V 不用放倒后排就能装下。
隔音效果分情况。市区开挺安静，胎噪风噪都不大，但高速上超过 100 公里，风噪就明显了，特别是 A 柱那里，呼呼的响。有次跟后排的客户打电话，得扯着嗓子喊，他还以为我在工地上。
音响效果一般，标配的是普通音响，听流行歌还行，听摇滚就有点糊。我那开 A6L 的朋友嘲笑我："你这音响还没我那车的一半好听。" 确实，早知道加钱选装 BOSE 音响了。
跟竞品比：各有胜负
我表哥开的是宝马 X1，我们经常换着开。他总说他的车空间大，后排能跷二郎腿，但 Q3 的内饰比 X1 精致多了，全液晶仪表看着就比 X1 的机械仪表高级。有次我们一起去郊游，他的 X1 后排确实宽敞，但我这 Q3 的操控更好，过弯时侧倾比 X1 小。
不过 X1 的 1.5T 发动机比 Q3 的 2.0T 省油，市区开他的车表显 7.5 个油，比我这 Q3 省 1 个油。表哥总嘲笑我："你这 2.0T 还没我 1.5T 省油，奥迪的发动机技术不行啊。" 我只能回他："你那是三缸机，抖得跟拖拉机似的，我这四缸机平顺多了。"
同事有辆奔驰 GLA，他说他的车比我这 Q3 有面子。确实，奔驰的三叉星标比奥迪四个圈唬人，开出去泡妞成功率更高。但论空间，他那车后排比 Q3 还小，我 1 米 78 坐进去顶头，他每次都得把座椅调到最靠后，副驾的人腿都伸不开。
GLA 的内饰比 Q3 精致，到处都是缝线和金属饰条，不像我的 Q3 还有不少硬塑料。但动力不如 Q3，他那 1.3T 发动机，红绿灯起步总被我甩在后面，有次他急了，深踩油门想超我，结果发动机嘶吼半天，还是没追上。
适合啥人：这些情况闭眼入
小家庭用车选它准没错，后排坐两个成年人不挤，后备箱能放下婴儿车和各种杂物。我家孩子三岁多，安全座椅安装方便，后排空间够他折腾。有次带父母孩子出去玩，一家四口坐得舒舒服服，比以前开途观时舒坦多了。
上班族通勤也合适，车身小，停车方便，油耗也不高。我每天上下班来回 30 公里，一周加一次油就行，比同事的 X1 省事儿。早高峰堵车时，方向盘轻，单手就能打方向，跟车也轻松，就是双离合低速有点顿挫。
预算三十万左右的朋友可以考虑，这个价位能买到豪华品牌 SUV，比买辆高配途观 L 有面子。我那开途观 L 的同学总说："早知道加几万买奥迪了，你这车看着比我的高级多了。" 确实，品牌力这块，奥迪比大众还是强不少。
但如果你经常满载出行，那 Q3 可能不太适合你。后排中间地台隆起太高，中间那位得岔开腿坐，时间长了不舒服。有次带三个同事去吃饭，后排中间的那位一路上都在抱怨："腿都麻了，还不如坐地铁舒服。"
对舒适性要求高的也别考虑，这底盘硬得能把隔夜饭颠出来，过减速带必须减速，不然能把人弹起来。我那开天籁的叔坐过一次就说："你这车也就适合年轻人开，我这老骨头经不起折腾。"
到底值不值得买
值得买的理由：
一是品牌力强，奥迪的四个圈比大众、丰田有面子，开出去谈生意、见客户都有底气。我以前开途观去见客户，总感觉矮人一截，现在开 Q3，客户看我的眼神都不一样了。
二是大小合适，既比小型 SUV 能装，又比中型 SUV 好停车，特别适合城市通勤。我那开 Q5L 的朋友就羡慕我："你这小车在市区钻着真方便，我那车长五米，找个车位都费劲。"
三是配置丰富，全液晶仪表、全景天窗、电动尾门都是标配，比同价位的 X1 和 GLA 配置高。我同事的 X1 得加钱才能有全景天窗，他每次坐我车都羡慕："你这天窗比我的大多了，看着敞亮。"
千万别买的情况
如果你预算二十五万以内，那真没必要选它，加钱上 Q3 不如买辆高配途观 L，空间更大，配置也不低，还能省下好几万。我表哥就说："花三十万买辆紧凑型 SUV 不值，不如买辆中型 SUV 实用。"
追求极致操控的也别考虑，这车过弯侧倾有点大，激烈驾驶信心不足。有次在山路上开快了点，车身晃得厉害，比我开过的宝马 X1 差远了，朋友说这是奥迪的通病，操控不如宝马。
还有对保值率敏感的朋友得慎重，我问过二手车商，他说 Q3 开一年贬值五万多，比途观 L 多贬一万。如果你打算开两三年就换车，得考虑考虑这点损失。
最后说句掏心窝子的话，Q3 不是辆完美的车，但它是三十万级豪华品牌紧凑型 SUV 里最均衡的。如果你在乎品牌、注重颜值、主要在城市使用，那它绝对值得买；但如果你追求空间、在乎保值率、经常跑烂路，那还是看看别的车吧。就像我一个开了十年车的朋友说的："买车就像找对象，没有最好的，只有最合适的。" 对我来说，Q3 就是最合适的那一个。
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