我买它主要有两个原因：空间真的大得惊人，又特别好开。这两点让我对008的印象还算深刻，虽然销量现在不咋样，但体验确实让我满意。说那空间，真的是车内不用担心头顶或腿部空间，不像其他一些同价位的SUV，乘坐感受差点意思。你知道的，家里娃多，我经常带两位小孩跑市区，车里空间一宽敞，娃们坐着也不挤。那选择这个其实有点冲动，怕买到喝汤也要看碗的车型。
我还特意去试了几次开车感受，特别是对比同类的。比如说，要比它贵个几万块的合资SUV，体验反而差点——空间一样，动力相差无几，但开起来感觉就更乖巧一些。试驾时听销售说：这车悬挂调教考虑了舒适与稳，长途也不累。没错，只是我那次试过颠簸路段，觉得底盘还挺韧，这点我挺在意的。
说到动力，008的电机最大输出大概200KW。虽然不是最猛的，但让我满意。它的扭矩达到了340牛米，起步就很线性，舒服，而且纯电模式下飙到100还很有劲。惯燃油车的我，原本担心纯电跑高速会跑不快，可试下来，120的限速下还能很快超车，动力储备充足。这点让我放心不少。
我刚才翻了下笔记，发现其实（这段先按下不表）电动车高速性能和表现，其实在不同品牌间差异不大。假设是一辆几万元的代步车（我猜的，没细想），可能还比我想象的要更平顺些。对比燃油车，比如说我之前的那辆车，百公里油耗能在7-8L左右。估算下来，开这个车每公里电费大概是0.2元（假设每度电0.8元，电耗估个20kWh/百公里），虽然比油贵一些，但跑得顺心，省心。
说到使用惯，有个细节我忘了告诉你，开车时我惯用舒适模式，觉得运动模式太激烈。运动模式虽然快，但对后排乘客体验不太友好，座椅也更颠簸。你会不会觉得，这一样像我，追求舒适的还得考虑老婆娘的感受。
说回刹车反应，008的刹车点头问题明显，有点偏软，刹得慢慢的，刚踩一点时候反应不明显，没法做到脚踩油门，脚踩刹车那种酣畅淋漓。试过几次，深踩才觉得刹车很稳。新能源车的能量回收机制也影响到刹车感，我一般用低的档位，感觉类似燃油车的踩刹车的惯，比较顺手。
哦，对了，刹车的时候我还发现，点头和轻微的晃动让我有点难受，尤其在公交车多、路况不好时。有次在高速上，就觉得身体都要跟着晃来晃去，可能是刹停前我速度没减到位。不知道你们有没有这种感觉？
我还站在后排角度看，过弯的话，悬挂调教不错，指向性也挺精准，方向盘的虚位不大。只车身轴距偏长，速度慢一点时，转弯穿越时明显感觉侧倾。那天我媳妇坐后排，特意问了她感受，她竟说拐弯时后边都快翻起来了。哈哈，有点夸张，但也能理解，不少乘客会感受到些侧倾。其实我觉得，改进悬挂调校可能会更好。
至于高速和颠簸路面，底盘表现还是稳的。那天我在试驾时，销售说试试过井盖，我一踩油门，底盘韧性还不错，几乎没有多余的弹跳。平时走城市道路，避开坑坑洼洼的地方，要是走省道，就更舒服了。这点我不是很相信油耗——大概每百公里油耗在8L左右，换算成燃油车的话，差不多是个中等水平。续航方面，估算大概能跑300-350公里（根据我经验和平台信息，估算偏心），但如果频繁加速刹车，还是会略微缩短。
说到外观细节，有次在停车场看到一辆新车，和我那台蓝色008风格挺像的，配色极简，没有花哨的装饰。其实我一直喜欢不花哨的车型，低调点也挺好。倒车时，电子影像很清晰，后视镜角度也不错，只是倒车雷达偶尔会误报。
回头想，买车的理由很多，空间大、开着顺溜，体验还算不错。只是销量低，也让我有点忐忑：石油车都知道，热销的车型一般都代表了厂家对自己产品的信心。008虽说体验感佳，但现在市场反应怎么样？这个问题一直揪着我。
有时候会想，买它是因为数据，还是因为感觉多一些？你会不会觉得，尤其是新能源车，很多时候还在试走路上的探索中？这我也猜测，没太多研究，纯粹是感觉。
你们有没有试过某款车，虽然销量不高，但开着就觉得妥帖？或者，买车这个事，是不是还得跟个人惯有关系？总归，买车像找对象，合适就行，不一定得多火。
留个小问题：对于新能源车来说，哪些细节其实最能打动你？是加速？还是空间？还是底盘调校的那点韧劲？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）