老话说，在其位，谋其政。当领导的最怕啥？最怕把自己当乘客。方向盘明明攥在自个儿手里，出了事先赖路不平，再怪天气不好，就是不照照镜子问一句：打方向的手，抖没抖？俺在工地上见得多喽，这样的"乘客领导"，十回有九回，车开到沟里去了。
俺们工地的老张队长有句实在话："咱当头的，就是车上握方向盘那个人。握不稳，一车人都跟着晃。"《周一清晨的领导课》讲的就是这个理，我用工地的话翻译一遍，八条，条条是开车的老经验。
一、司机与乘客。方向在你手里，责任就在你肩上。翻车了先别赖乘客瞎嚷嚷，听听他们报的路况，该转弯转弯，该停就停。
二、要事第一。老司机光顾着看路，没空按喇叭。三件要事：把手艺教给手下，把活给顾客干漂亮，给团队挣回饭钱。光顾着耍威风，乘客不跳车才怪。
三、逃离管理黑洞。别什么人都往车上拉。请会开车的，把不会的教会，实在教不会的，请他下车。人尽其才，车才跑得稳，占着座还添乱的，就是最大的黑洞。
四、正确就要坚持。认准的道就直着开，出问题停车查，别绕圈子甩锅。
五、只聘合适的人。招人像挑轮胎，初选仨、面三轮、仨评委打分。凑合装上，早晚爆胎。
六、效率！效率！二八开，帕累托法则，两成时间办重要且紧急的事，事半功倍，油门踩在点子上，别空转烧油。
七、桶和勺子。业绩是满车人一起挣的。你给乘客添水加饭，这桶才越满；光顾着抠自个儿那点油，车到不了站。
八、学习地带。别老待在舒适区踩同一个油门，每天翻十分钟书，听听乘客的牢骚，定个目标，稳住心神。书里还有三大原则：价值、同心协力、投资。说白了就是：活值这个价，人心往一处使，舍得往人身上花钱。
这书搁床头，每天翻几页，跟晨起擦车一个样，不费劲。方向盘握稳，油给足，人心齐，车自然跑得快。管理这事，急不得，也停不得，慢慢来，总能到站！
