就在大家都在讨论汉兰达、途昂这些老牌选手的时候， 本田突然放了个大招——飞行员运动版正式发布了 ！说实话，当我看到这个配置和价格的时候，心里那个激动啊…30万出头就能拿下 3.5L V6+10AT 的组合，这在当下的市场环境里，真的可以说是“降维打击”了。估计很多人看到这个消息，第一反应就是：这车，真的要来国内了吗？

V6自吸+10AT，这配置在30万级别简直是“神仙组合”

要我说， 本田飞行员这套3.5L V6+10AT的动力总成 ，放在30万这个价位，真的是有点“开挂”的感觉。现在你去看看市面上30万出头的SUV，基本都是2.0T四缸机，就连汉兰达都不例外。而飞行员直接给你上 自然吸气V6 ，这个格调一下子就上来了。

说起来这台发动机，我之前在海外试驾过，那个线性的动力输出和V6特有的声浪，真的是让人上瘾。 280马力的最大功率，355牛·米的扭矩 ，数据看起来可能不如那些涡轮机夸张，但开起来的感受完全不一样。没有涡轮迟滞，踩多少有多少，特别是在高速超车的时候，那种从容不迫的感觉，是四缸涡轮机给不了的。

配上这台 10速自动变速箱 ，平顺性那真的是没得说。我开过很多本田的车，这套动力总成的匹配真的是炉火纯青。市区代步安静平顺，高速巡航游刃有余， 油耗还能控制在百公里9-10L左右 ，这个表现在同级别V6车型里，真的算是相当不错了。

运动版的颜值和配置，这次本田是真的“懂年轻人”了

坦白讲，以前的本田飞行员给人的印象就是“大号CR-V”，实用是实用，但总感觉少了点什么。这次的 运动版外观 ，我觉得本田是真的听进去了年轻人的心声。

黑化的进气格栅、运动包围、专属轮毂 ，这些细节处理得相当到位。特别是那个前脸，攻击性比普通版强了不少，不再是那种“居家好男人”的感觉，多了几分“荷尔蒙”的味道。有朋友可能会说，这不就是贴个运动套件嘛？但你别小看这些外观件，它们真的能让整车的气质发生质的变化。

内饰方面， 真皮运动座椅、碳纤维饰板、运动方向盘 这些配置，30万的价格能给到这个水准，说不心动那是假的。特别是那个 12.3英寸的中控屏 ，支持CarPlay和Android Auto，这个科技配置在同价位车型里也算是主流水准了。要知道，现在很多30万级别的车，中控屏还在用8-9英寸的呢。

国产前景如何？这可能是本田在华的“翻身仗”

最让人关心的，还是这车会不会国产。根据目前的消息， 本田飞行员已经在国内完成了专利注册 ，这基本上就是要国产的节奏了。但说实话，我觉得如果真的国产，这套V6+10AT的组合保留的可能性不大。

按照本田的惯例，国产版很可能会换装 2.0T+9AT 的组合，就是冠道那套动力。虽然账面数据差不多，但V6的魅力和四缸涡轮完全不是一个概念。这就像是原汁原味的麻辣火锅和调味包火锅的区别，虽然都叫火锅，但感受完全不同。

不过从市场角度来看，本田确实需要一款 真正的7座SUV 来抗衡汉兰达。现在的冠道和UR-V都是5座布局，在7座市场基本没有话语权。如果飞行员能够国产， 起售价控制在28-30万左右 ，我觉得还是很有竞争力的。毕竟本田的品牌力摆在那里，可靠性和保值率都是强项。

最关键的是， 飞行员的尺寸真的够大 。5米的车长，第三排不再是“板凳席”，这对于有二胎、三胎需求的家庭来说，吸引力还是很大的。你想想，花30万买个真正实用的7座SUV，还是挺划算的。

大实话时间：这车值得等吗？

说了这么多，咱们来点大实话。 本田飞行员运动版这个产品力，在30万级别确实算是降维打击了 。V6+10AT的组合，在这个价位几乎找不到第二家。如果你对动力平顺性有要求，对品牌认可度比较高，这车确实值得考虑。

但现实是， 国产版很可能会“阉割”掉V6发动机 ，这就有点遗憾了。不过即便是2.0T版本，凭借飞行员的空间优势和本田的品牌力，我觉得在7座SUV市场还是很有竞争力的。

最后想问问大家，如果本田飞行员真的国产了， 你会选择等它，还是直接上汉兰达 ？毕竟汉兰达现在已经是现车销售，不用等，而且保值率也是杠杠的。但飞行员如果能保持海外版的产品力，可能会给这个细分市场带来不小的冲击。 这样的车，你会上吗？