纵横F700是捷途旗下的全域豪华越野皮卡，采用2.0T混动发动机并联前后电机，系统综合功率约665kW，达到约904马力，0-100约5秒，综合续航跨越千公里，定位在提供强悍越野能力与日常舒适性的平衡。
外观延续喜马拉雅设计语言，方正硬朗的轮廓与魁梧气质并存。前脸以魏曼纹理格栅搭配贯穿式发光LOGO，车身中部有可点亮的LSER标识，车尾竖直尾灯呼应设计，整车看起来颇具辨识度。
原厂带宽体套件，18英寸轮毂与265/70R18轮胎并行，车身尺寸5495/2050/1985毫米，轴距3350毫米，接近角32度，离去角15度，纵向通过角18度。以上数据为越野属性打底。
货箱内径为1520/1520/570毫米，容积达到1300升，具备220V电源和20kW驻车发电能力。箱内还设有59处无损拓展锚点，分别覆盖储物、改装以及外放电使用，便于快速搭载露营和户外设备。
底盘方面，F700采用GAIA专业越野平台，非承载式车身，100%高强度钢材占比82.8%，整车扭转刚度较高，能承受较大的越野冲击。前后独立双叉臂悬架配合接近50:50的轴荷分配，提升稳定性与操控性，同时具备智能拖车模式，主动抑制拖拽死摇。
全系标配XWD-S智能四驱与三把锁，前后差速锁和中央能量中锁协同工作，锁止扭矩超过2万N·m，响应速度仅1/50秒，具备复杂地形的脱困能力与越野HMI的实时显示。
涉水能力方面，官方标注900毫米涉水深度，底盘核心部件具IP68级防护，不需要额外涉水喉。涉水雷达实时监测水位，制动盘清污等涉水后自清理功能提升可靠性。
内饰配置强调豪华与智能：35.4英寸天际屏与15.6英寸悬浮中控屏并列，配备高通8255芯片，支持讯飞星火与DeepSeek两大大模型语音，手机互联方面覆盖CarPlay与HiCar。
座舱方面，极限玩家5座为入门版本，提供真皮座椅、前排10向电动调节、8扬声器科大讯飞音响、单色氛围灯、双温区空调、50W无线充电等；顶配头号玩家4座在舒适性与豪华性上进一步升级，后排独立座椅带通风加热按摩、CNSL移动桌台、UWB数字钥匙、方向盘记忆等，四座布局针对长途旅行更显从容。车舱材料强调0苯0甲醛标准，高速巡航时噪音约63.7分贝。
动力系统方面，F700由2.0T发动机与前后双电机组成，前电机210kW/360Nm，后电机300kW/435Nm，系统综合功率约665kW，最大扭矩约1135Nm，匹配2挡DHT变速箱，0-100约5秒，最高车速可达约180km/h。电池为宁德时代34.13kWh越野混动电池，纯电CLTC续航约150公里，油箱容量100升，满油满电综合续航约1300公里，馈电油耗约7.95L/100km。
充电与电力输出方面，F700支持800V高压快充，30%至80%大约10分钟；外放电能力为6.6kW，驻车状态还能提供最高20kW的发电能力，便于野外供电和工具使用。续航与能量管理方面，结合越野场景的高效能量回收，日常与长途之间的切换更为顺畅。
为应对复杂地形，F700提供共15种驾驶模式，覆盖雪地、泥泞、沙石、攀爬、漂移等场景，且支持DIY自定义。越野HMI具备海拔、俯仰角、侧倾角、轮角等信息显示，涉水后还可触发清泥沙模式，提升维护与通过性。
安全与智能驾驶方面，入门版本提供L2辅助与360度全景影像，高配版本升级为猎鹰500系统，覆盖高速NOA领航、自动变道、智能进出匝道、全场景自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能，提升长途与复杂路况下的驾驶体验。
与同级竞争对手相比，F700定位在30万档位上以强悍的越野硬件与丰富的豪华配置形成差异化，预计将与山海炮Hi4-T、Ranger、鲨鱼、敢探者等车型形成直接对比。随着全国多地皮卡解禁政策落地，30万级国产混动皮卡市场正从单纯工具属性向生活方式属性转变。
关于版本与价格，极限玩家5座定价为29.99万元，核心硬件齐全，904马力、三把锁、900毫米涉水、前后双叉臂、3.5吨拖挂、6.6kW外放电、35.4英寸大屏和L2辅助驾驶均覆盖；头号玩家5座限时32.99万元，增加Nappa真皮、前排通风加热按摩、第二排加热通风、5.3升车载冰箱、10扬声器尊宝音响、64色氛围灯、空气净化、猎鹰500高速NOA、自动泊车与行车记录仪，性价比显著提高；头号玩家4座为33.99万元，后排为两个独立座椅并带通风加热按摩、CNSL移动桌台、UWB数字钥匙以及方向盘记忆等升级，四人长途更舒适。
纵横F700这一次在30万级皮卡市场再次抬高了配置天花板，904马力、三把锁、900毫米涉水、前后双叉臂、1300升货箱、3.5吨拖挂、800V快充与全系质保等核心越野硬件均不缩水。国产皮卡正从工具性向生活方式转变，这一转变正在逐步落地。
