比亚迪这一记"一口价"重拳，直接把中国车市打进了ICU！5.98万的海豹，5.58万的海鸥，这哪是卖车？分明是在给燃油车发讣告！我算看明白了，这不是价格战，这是要革燃油车的命啊——开五年直接扔了都不亏，这账算得燃油车厂商腿都软了。
长城魏建军那句"汽车界的恒大"真是捅了马蜂窝。但说句实话，现在哪个车企不是走在钢丝上？看看比亚迪的负债表，再看看特斯拉的利润率，这场生死游戏里谁不是赌上全部身家？魏总反内卷的口号喊得响亮，可市场会听吗？当年诺基亚还说智能手机是噱头呢！
现在的车市就像养蛊场，上百个品牌在密闭空间里互相撕咬。90%的家庭都有车了，换车率每年就10%，可生产线还在哗哗地吐新车。知道这意味着什么吗？每卖出一辆比亚迪，就有一辆轩逸要烂在4S店！那些传统车企的经销商们，现在怕是连哭都找不着调。
最魔幻的是汽车已经便宜得像手机。几千块就能开走一辆，这哪是消费品？根本就是快消品！小米进场就放大招，零跑小鹏拼命降价，问界天天"遥遥领先"，活脱脱一群饿狼在抢最后一块肉。但你们想过没有，当汽车变成白菜价，还有谁愿意为技术创新买单？
我认识个比亚迪4S店的老销售，他说现在卖车就像发传单："先生看车吗？比打车还便宜！"这话听着心酸。更心酸的是二手车贩子，昨天还能卖三万的燃油车，今天白送都没人要。这场变革背后，是多少普通人的饭碗在咣当响？
价格战打到这个份上，早就不是比谁活得好，而是比谁死得晚。吉利、长城这些老牌车企，就像被数码相机盯上的柯达。你说他们不努力？看看吉利旗下那一堆子品牌，个个都是拼命三郎。可时代要淘汰你的时候，连声招呼都不会打。
现在最该担心的不是车企死活，而是我们会不会走进另一个死胡同。当所有企业都在赔本赚吆喝，谁还有钱搞研发？当汽车便宜得像玩具，谁还在乎品质和安全？看看房地产的前车之鉴，价格战打到尽头，往往是一地鸡毛。
这场大逃杀游戏里没有赢家。比亚迪看似威风，实则刀尖舔血；传统车企节节败退，但谁还没点看家本领？要我说，与其互相倾轧，不如想想怎么把蛋糕做大。出海抢市场也好，开拓新业务也罢，总好过在红海里杀得血流成河。
汽车终究不是手机，它承载着生命安全。当价格成为唯一标准，这个行业离变质就不远了。我们需要的不是更便宜的车，而是更能改变生活的车。否则就算干死所有对手，得到的也不过是个荒芜的战场。
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