长城汽车CGO李瑞峰，一个在成都车展上语出惊人的名字，因为他“diss”了增程式技术，还顺带把自家Hi4-Z狠狠夸了一波。这就好比在武林大会上，别人都拿着刀剑比划，他却举着个自创兵器说，你们的都过时了，看我的！这自然引起了不少围观群众的讨论。
话说几个月前，长城总裁穆峰就在魏牌高山预售发布会上放话，“打死不做增程”。这态度，够坚决！到了成都车展，李瑞峰更是补刀，直言“长城没必要做增程”，觉得这技术路线“油发电，再用电驱动”，纯属绕弯路，效率低，高速还亏电，妥妥的“落后方案”。他们把宝全押在了Hi4-Z上，连董事长魏建军都忍不住点赞：“Hi4-Z是真的牛，能量一点都不浪费。” 这话，可不是空穴来风。人家长城还真就凭着这技术，拿下了2025年中国汽车工程学会科技进步奖特等奖。这就好比得了官方认证，底气自然更足了。
这下，网上可炸开了锅。支持者觉得长城有骨气，敢于挑战传统，坚持技术创新；反对者则觉得长城太傲慢，增程式好歹也是个成熟方案，干嘛非得一棒子打死？有人说，长城这是“走自己的路，让别人无路可走”；也有人说，长城这是“闭门造车，不接地气”。这Hi4-Z究竟能不能像魏建军说的那样“牛”，还得市场说了算。毕竟，技术好不好，最终还得看用户体验。
长城汽车的这波操作，像极了青春期的叛逆少年，对主流不屑一顾，一心要走自己的路。他们对增程技术的“鄙视”，与其说是技术判断，不如说是战略选择。在他们看来，增程式只是个过渡方案，最终会被淘汰。与其浪费资源在过渡技术上，不如集中精力发展更具潜力的Hi4-Z。这就像玩游戏，与其花时间练小号，不如专心打造一个满级大号。
当然，长城的这种“孤注一掷”也伴随着风险。如果Hi4-Z最终没能达到预期，那长城可能就会错失市场良机。毕竟，在汽车行业，技术路线之争从来都不是儿戏，一步错，满盘皆输。不过，从另一个角度看，长城的这种“all in”也展现了他们的魄力。他们敢于押宝未来，敢于挑战传统，这种创新精神，正是中国汽车产业需要的。
所以，长城和增程技术的这场“恩怨情仇”，究竟谁是谁非，现在下结论还为时尚早。毕竟，市场是检验真理的唯一标准。让我们拭目以待，看看长城最终能否凭借Hi4-Z笑到最后。这就像一场赌局，长城已经押上了全部筹码，最终是赢是输，就看这Hi4-Z够不够硬了！你说呢？这Hi4-Z，到底有没有魏建军说的那么神？
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