问界M8纯电版来了，40万级SUV的格局怕是要变了
前几天在店里闲逛，本来是陪朋友去看看增程版的，结果一进门就被角落那台刚到的纯电M8吸住了眼睛。车还没挂牌，销售小哥嘴快，说25号才上市，当天晚上朋友圈已经刷屏——五座长续航35.98万起，六座37.98万起，下个月就交付。听说发布两个小时，大定破七千台，这速度，比隔壁修理厂换个变速箱油还快。
我蹲在车头看那149升的前备箱，有点不敢信这是真实存在的尺寸——一个20寸行李箱加仨包轻轻松松放下，还能跟后备厢分区，不怕榴莲味儿飘进舱里。这设计，我邻居老刘直拍大腿，他家孩子踢球回来鞋全是泥，以前塞后备厢总得垫塑料布，现在直接扔前面，一冲水完事。
动力这块，小哥顺嘴提了句“华为七合一高压电驱”，我没太听懂细节，只记得他说体积更小、效率更高、声音也安静。我试着踩了一脚电门，那种推背感比上次开他家的增程版猛多了，但又不突兀，就像老司机帮你稳着方向盘一样。有群友自己跑高速测过，说CLTC 705公里续航，高速还能做到八成以上，他笑称“一周一充”真不是吹牛。800V平台快充时，我在旁边喝杯咖啡，它就满血复活，这体验有点意思。
不过真正让我觉得“它可能会火”的，是那套HUAWEI ADS 4辅助驾驶。我之前对这些传感器数量没概念，这回看配置单才知道，全车30个传感器，从192线激光雷达到毫米波雷达，再到环视摄像头，应有尽有。我试着让它从地库A区自己开到B区停车位，中途遇到一个逆行送外卖的小哥，它提前减速绕过去，那动作比我反应都快半秒。而且还有御水缓行功能（等OTA），师傅打趣说以后雨天积水路段不用下车探路了，“电脑比你眼睛尖”。
内饰部分也够夸张，全场景十屏互动、32英寸投影幕布，还有19单元音响系统，我坐副驾调了一首老黑胶翻录曲子，那低频震得脚底发麻。同事带娃来的时候，把零重力座椅放平投个动画片，小孩一路没吵闹。他们甚至用手势把后备厢打开给狗拿零食，看起来挺唬人，其实操作很自然——整车118个控制器都能OTA升级，以后想加啥新功能，也不用跑店刷机那么折腾。
销售还提了一桩旧事：以前这个价位都是德系美系豪华燃油SUV唱主角，现在新能源尤其纯电慢慢占上风。今年四月开始，M8系列销量一路冲，在40万级别站稳第一。据他们内部数据，今年四个月交付7万辆，八月预计2万台，而这还是增程+纯电一起算。如果只看纯电版本，这次明显就是奔着补空白市场去的，而且瞄准的是那些既要空间又要科技体验，还不能牺牲舒适性的家庭用户。
保养方面，我特意问了维修师傅。他说这种高压平台和新结构，对冷却液和制动系统要求比较严，每两年最好做一次全面检查，不然极端天气可能影响性能。另外冬季北方用车，如果经常露天停放，要注意轮胎气压变化，因为重量摆在那里，一旦气压不足耗能会明显增加。这些细节销售一般不会主动讲，但老司机心里都有数。
最后插一句趣闻：我们本地一个出租公司老板盯上这款六座版，说打算买两台改成商务接送专用。他理由很简单——牌面足、省心、省钱，还自带大屏娱乐系统，让客户等人的时候不无聊。这么一想，好像它不仅仅是家庭旗舰，也可能成为一些行业的新宠儿，就看谁先动手罢了。
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